A Mercedes-Benz é outra marca que tirou o seu caminhão a gás do status de protótipo para produção comercial. O primeiro modelo Econic NGT (Tecnologia de Gás Natural) Euro 6 foi entregue para a Roma KG na Alemanha.
O cavalo mecânico Econic está equipado com motor de gás natural M 936 G que, assim como o Volvo GNC, é baseado no motor turbodiesel, neste caso, o motor MB OM 936 da nova geração “BlueEfficiency Power” com 7,7 litros de deslocamento e é operado com gás natural comprimido (CNG = gás natural comprimido). O motor tem uma potência de 306 cv) a 2.000 rpm, oferece seu torque máximo de 122,3 mkgf de 1.200 a 1600 rpm e está ligado a uma transmissão automática Allison de 6 velocidades.
Ao contrário do diesel, o Econic NGT emite praticamente nenhuma matéria particulada e sem partículas de fuligem. E durante a combustão do gás natural, produz-se 25% menos de dióxido de carbono (CO2). Ao usar o biogás, o equilíbrio de CO2 é mesmo praticamente neutro. O motor também é mais silencioso e tem potencial para obter selos de qualidade para veículos silenciosos.
