O aumento do teor de biodiesel ao diesel traz preocupação para as empresas de transporte rodoviário. O alerta dos transportadores se deve à aprovação pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE), no último dia 17 de março, da resolução que consentiu adição dos atuais 10% para 12% de biodiesel ao diesel vendido no Brasil. A media começa a valer no próximo sábado (01 de abril).
Apesar de a adição de biodiesel ter como objetivo a redução dos níveis de emissões dos veículos movidos a diesel, percentuais acima dos atuais 10% já demonstraram ser prejudiciais aos motores e trouxeram custos aos transportadores. O aumento de consumo dos caminhões, do custo de manutenção e de possíveis impactos ao meio ambiente estão entre os principais motivos da apreensão.
Os principais problemas causados aos veículos são o entupimento do filtro de combustível que força a troca em menos tempo; entupimento do bico injetor, exigindo limpeza, e a formação de depósitos e borras dentro do motor. https://ocarreteiro.com.br/combustivel/mistura-de-biodiesel-ao-diesel-acima-de-10-ameaca-motores/A norma aprovada prevê ainda que o teor seja elevado para 13% (mistura B13) em abril de 2024, para 14% (mistura B14) em abril de 2025 e para 15% (mistura B15) em abril de 2026.
Segundo avaliação do diretor operacional da Zorzin Logística, Marcel Zorzin, o biodiesel brasileiro tem uma das piores qualidades do mundo, e a facilidade de contaminação deve ser levada em conta, já que haverá aumento do consumo do veículo. “O combustível não tem uma queima perfeita e obriga o caminhão a consumir mais diesel”, complementou.
Para Marcel Zorzin, que também é diretor do Sindicato das Empresas de Transportes de Carga do ABC (Setrans) e coordenador do núcleo da Comissão de Jovens Empresários (COMJOVEM) do ABC, o ideal seria o País ter um biodiesel, verde de boa qualidade, antes de se alterar as porcentagens de mistura, pois o custo de uma transportadora sofre influência do combustível.
“Imagine aumentar a média de consumo de todos os caminhões do Brasil? Se colocar isso em perspectiva, além do aumento de custo temos o impacto ambiental e não vejo isso ser levado em consideração”, complementou.
GOVERNO
Nas palavras do ministro das Minas e Energia, Alexandre Silveira, a medida aprovada “oferece segurança e previsibilidade ao setor, incentiva a geração de empregos e investimentos na área de biocombustíveis e contribui para a redução das importações”.
Ainda de acordo com o ministro, a decisão de aumentar o teor de biodiesel ao diesel resgata o Programa Nacional de Produção e Uso do Biodiesel e reforça a estratégia nacional de transição energética e contribui para consolidar o Brasil como um dos maiores produtores de biocombustíveis no mundo”.
