A Bridgestone apresentou o pneu M167E, desenvolvido para ônibus urbanos, caminhões coletores de lixo e betoneiras. O produto chega ao mercado nas medidas 295/80R22.5 e 275/80R22.5, compatível também com veículos elétricos. Segundo a fabricante, a novidade oferece até 20% mais quilometragem, maior durabilidade e adaptação às condições severas do transporte urbano.
De acordo com Marcos Aoki, diretor de vendas da Bridgestone no Brasil, o pneu M167E foi projetado para acompanhar a crescente eletrificação da frota de ônibus e suportar a severidade das operações urbanas. Ele pode ser aplicado tanto nos eixos de tração quanto no direcional.
Aoki lembra que o Brasil tem uma das maiores frotas de ônibus do mundo, com cerca de 380 mil veículos. Além disso, o número de veículos elétricos -leia-se de ônibus – está crescendo rapidamente: segundo a Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE), o aumento foi de 141% apenas em 2025.
Inovações tecnológicas
Entre as principais novidades do M167E está o composto de baixa resistência ao rolamento (Low Glow Resistance Composite), aplicado na lateral e no talão. A tecnologia dissipa calor, reduz a temperatura causada pela fadiga mecânica e aumenta a vida útil da carcaça.
O pneu também recebeu reforço estrutural para suportar o maior peso das baterias e o torque superior dos veículos elétricos. Outra inovação está nas aletas no talão, que refrigeram a região em até 5°C, ajudando a prevenir danos prematuros. Já o composto da banda de rodagem entrega até 20% mais quilometragem em relação à versão anterior.
O M167E é o primeiro lançamento que reflete o investimento de quase R$ 1 bilhão feito pela Bridgestone nos últimos três anos em sua fábrica de Santo André/SP, dedicada à produção de pneus de carga. Os pneus de passeio são fabricados na Bahia. “O transportador precisa de um produto premium, que reduza o custo por quilômetro e garanta ciclo de vida completo”, destacou Aoki.
Garantias Bridgestone para o novo pneu
Para reforçar a confiança do transportador, a Bridgestone criou dois programas exclusivos no segmento de pneus comerciais. O primeiro é a Super Garantia, válida por seis meses, que cobre danos acidentais, como furos e estragos causados por buracos. A troca é feita de forma proporcional ao uso, considerando a profundidade dos sulcos da banda.
O segundo é a Garantia R3, que cobre falhas de fabricação da carcaça até a terceira recapagem. A condição vale desde que a reforma do pneu seja feita em alguma das recapadoras Bandag, também da Bridgestone. A empresa destaca que sua recapagem a baixa temperatura preserva a carcaça para múltiplos ciclos de vida.
Cenário desafiador
O lançamento acontece em um momento de forte pressão sobre a indústria nacional de pneus, principalmente porque a Bridgestone não produz apenas para o mercado nacional. Além da alta da Selic, que dificulta o financiamento, o setor enfrenta concorrência de pneus importados de baixo custo e os impactos da taxação dos Estados Unidos sobre exportações brasileiras.
Aoki acrescenta que os pneus asiáticos, embora mais baratos, oferecem qualidade inferior e não garantem segurança na recapagem. Isso, segundo ele, aumenta o custo no longo prazo. “Diante desse cenário, a Bridgestone aposta em tecnologia e qualidade superior. O M167E entrega ciclo de vida completo, com três ou mais recapagens, reforçando o valor de um produto nacional premium”, conclui.
Sobre as altas taxas de exportação, o presidente da Bridgestone no Brasil, Lafaiete Oliveira, , reconhece que os EUA são um destino relevante para as exportações da empresa, mas as tarifas representam um grande desafio.
Por fim, o executivo lembra que a ANIP (Associação Nacional da Indústria de Pneus) vem trabalhando junto ao governo para tentar regulamentar a entrada de pneus de baixo custo e de baixa qualidade no mercado brasileiro.
