Apenas para o mercado norte-americano, o motor D13 da Volvo passa a adotar o turbocompound, tecnologia que, em vez de expelir energia excessiva pelo tubo de escape, extrai-se o calor adicional dos gases de escapamento por uma segunda turbina de exaustão após o turbocompressor.
O resultado é uma melhoria de até 6,5% em eficiência de combustível em comparação com os modelos de propulsores anteriores. No país, o propulsor D13 é empregado nas gamas VNM, VNL, VHD e VAH.
Welcome!Log into your account
