A Volvo Caminhões apresenta na Fenatran 2026 uma nova geração de tecnologias de segurança para os modelos FH, FM e FMX. O principal destaque é a Parada Controlada, sistema que identifica sinais de sonolência do motorista e, caso ele não responda aos alertas, reduz gradualmente a velocidade até imobilizar o caminhão. Do mesmo modo, a marca aprimorou o monitoramento da atenção do condutor, lançou uma ferramenta de avaliação da condução e ampliou as condições de acionamento automático do freio de estacionamento.
Os recursos estarão disponíveis como opcionais nos caminhões comercializados a partir da feira, que acontece de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo, na capital paulista.
“Segurança é um valor fundamental da Volvo. Estamos sempre na vanguarda, em um compromisso permanente de aprimorar tecnologias em busca do Zero Acidentes, ideal de futuro da marca”, afirma Alcides Cavalcanti, diretor executivo da Volvo Caminhões.
Parada Controlada pode imobilizar o caminhão
A Parada Controlada representa a principal novidade da Volvo na área de segurança. A tecnologia monitora sinais de inatividade do motorista e pode iniciar uma sequência de ações quando identifica que ele não mantém as mãos no volante ou permanece com os olhos fechados.
Dessa forma, primeiro o caminhão emite alertas para chamar a atenção do condutor. Se ele não reagir, o sistema aciona a assistência de direção para manter o veículo na faixa de rodagem. Mas caso a falta de resposta persista, a tecnologia aplica os freios de serviço e reduz progressivamente a velocidade até a parada completa.
Durante a manobra, o caminhão aciona as luzes de emergência. Depois da imobilização, o sistema destrava as portas para facilitar o acesso ao motorista.
Segundo Glênio Karas, engenheiro de vendas da Volvo Caminhões, a sequência considera o tempo em que o condutor permanece com os olhos fechados. “A função é ativada quando os olhos do motorista permanecem fechados por mais de cinco segundos. Após esse período, é emitido o alerta. Se não houver resposta nos cinco segundos seguintes, o procedimento de parada controlada é iniciado”, explica.
O motorista também pode cancelar a intervenção ao pressionar o acelerador, aplicar força ao volante ou desligar o Detector de Atenção.
Monitoramento dos olhos amplia a detecção de riscos
Outra novidade é o Detector de Atenção de segunda geração, que incorpora um sensor de movimento dos olhos do condutor. O equipamento identifica quando o motorista mantém os olhos fechados ou direciona o olhar para baixo ou para os lados durante determinado período.
Além disso, o sistema intensifica os alertas sonoros à medida que identifica sinais de desatenção. Dessa forma, a tecnologia procura chamar a atenção do motorista antes que a situação exija uma intervenção mais ampla.
“Esse é o estágio inicial da Parada Controlada. A partir do movimento dos olhos, os sensores conseguem identificar sonolência e dar início aos avisos para evitar a ocorrência de um acidente”, afirma Karas.
O Detector de Atenção integra o Pacote de Segurança 5 e também está disponível no Pacote de Segurança 6, que inclui a Direção Dinâmica Volvo.
Safety Score transforma dados em orientação para frotistas
A Volvo também lança o Safety Score, ferramenta integrada ao aplicativo Volvo Connect que permite acompanhar indicadores relacionados à condução e ao uso dos sistemas de segurança do caminhão.
O relatório reúne informações como frenagens bruscas, alertas de colisão, ativações do controle eletrônico de estabilidade e acionamentos do sistema ABS. Com esses dados, o transportador consegue identificar padrões de condução e avaliar oportunidades de melhoria.
Na prática, a ferramenta pode apoiar programas de treinamento, orientar conversas com motoristas e acompanhar a evolução dos hábitos ao volante. Assim, a conectividade passa a contribuir não apenas para o monitoramento da operação, mas também para a prevenção de riscos.
“É mais um passo na integração entre conectividade, gestão de frotas e segurança. O Safety Score ajuda a transformar dados em comportamento seguro”, explica Felipe Santiago, especialista em desenvolvimento de serviços da Volvo.
Freio de estacionamento ganha novos acionamentos automáticos
A fabricante também apresenta uma nova geração do freio de estacionamento eletrônico automático dos modelos FH, FM e FMX. A atualização amplia as situações em que o sistema aciona o freio sem depender de uma intervenção direta do motorista.
Além das condições já previstas, como desligar o motor ou abrir a porta com o caminhão parado, a tecnologia passa a considerar situações em que o veículo permanece imobilizado sem uma ação voluntária de condução.
Quando as duas portas estão fechadas, o sistema aciona o freio após dez segundos se o motorista parar o caminhão sem pressionar o pedal do freio de serviço ou sair do assento. Já quando as portas estão abertas e o condutor deixa o banco, o acionamento ocorre após três segundos sem atividade nos pedais.
Segundo Karas, o recurso acrescenta uma camada de proteção à operação. “É mais uma camada de proteção incorporada ao caminhão, com atuação automática e integrada aos sistemas eletrônicos do veículo”, conclui o engenheiro.
