O mercado brasileiro de caminhões iniciou 2026 em ritmo mais lento, ainda pressionado pelas altas taxas de juros. Como resultado, alguns modelos mais leves seguem dominando a preferência dos transportadores. É o caso do Volkswagen Delivery 11.180 que mantém a liderança nas vendas totais.
O modelo já havia encerrado 2025 como líder absoluto do mercado, com 6.543 unidades emplacadas e 50,35% de participação no segmento de caminhões médios. Em janeiro, manteve o desempenho e somou 357 unidades vendidas, garantindo novamente o topo do ranking.
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Assim, parte dessa liderança se explica pelo cenário macroeconômico. Em 2025, os efeitos da Selic elevada impactaram diretamente a venda de caminhões pesados. Ou seja, segmento que historicamente concentra o maior volume de emplacamentos no País. Com o crédito mais caro, modelos de menor ticket médio ganharam espaço e impulsionaram segmentos como o de médios.
Todavia, outro fator relevante foi o crescimento da demanda do comércio eletrônico, que estimulou as vendas de caminhões voltados à distribuição urbana e regional. Nesse contexto, o Delivery 11.180 se destaca pela versatilidade. O modelo, com 11 toneladas de PBT, atua tanto em grandes centros urbanos quanto em operações intermunicipais, atendendo diferentes perfis de transporte.
Pesados e semipesados seguem relevantes
Apesar da liderança do Volkswagen Delivery, os caminhões maiores continuam com forte presença no mercado. O Volvo FH 540 foi o líder entre os pesados e o segundo colocado geral em janeiro, com 262 unidades vendidas, conforme a Fenabrave. Ademais, outros modelos da categoria também figuram entre os mais vendidos, como o Volvo FH 460 e os DAF XF nas versões de 530 e 480 cv.
Os 10 caminhões mais vendidos (jan/2026)
- VW Delivery 11.180 — 357
- Volvo FH 540 — 262
- Volvo VM 290 — 252
- Mercedes-Benz Atego 2429 — 242
- DAF XF 530 — 240
- Mercedes-Benz Accelo 1117 — 207
- Mercedes-Benz Atego 1719 — 203
- Volkswagen Constellation 26.260 — 203
- Volvo FH 460 — 169
- DAF XF 480 — 167
Fonte: Fenabrave
