A Ford Trucks finalmente entra na corrida global dos caminhões elétricos. A marca revelou o F-Line E, seu primeiro caminhão 100% elétrico de produção em série. O modelo chega ao mercado europeu em 2026, com versões de 19 e 26 toneladas, autonomia de até 300 quilômetros e foco em operações urbanas e regionais de média distância.
Além disso, o lançamento encerra um ciclo importante. Ou seja, até agora, a Ford figurava como o único grande fabricante europeu sem um caminhão elétrico pesado em seu portfólio. No entanto, com a nova linha F-Line E, a empresa passa a disputar diretamente espaço com marcas como Volvo, Mercedes-Benz, Scania, MAN e até o Tesla Semi, no segmento de transporte zero emissão.
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Produção na Turquia marca virada estratégica da Ford Trucks
A Ford desenvolve e vai produzir o F-Line E por meio da Ford Otosan, joint-venture entre a Ford Motor Company e o grupo turco Koç Holding. A fábrica turca responde por toda a nova geração elétrica da marca e também pela linha diesel F-Max.
Todavia, a estratégia da Ford não abandona os motores tradicionais. A empresa aposta em uma estratégia dual. Assim, mantendo a oferta a diesel enquanto acelera a transição para a eletrificação.
De acordo com Emrah Duman, vice-presidente da Ford Trucks, o F-Line E representa um divisor de águas para a empresa.
Motor elétrico da ZF entrega até 421 cv e 254,7 mkgf
A Ford equipa o F-Line E com motor elétrico desenvolvido pela ZF, um dos maiores fornecedores globais de sistemas de tração. Na versão 6×2 de 26 toneladas, o caminhão entrega 310 kW de potência contínua, o equivalente a 421 cavalos, além de torque máximo de 254,7 mkgf, número típico de extrapesados rodoviários.
Ademais, a marca também passa a oferecer uma versão 4×2 de 19 toneladas, com potência contínua de 315 cv. Essa configuração atende principalmente operações de distribuição regional e logística urbana de grande volume.
Bateria de 392 kWh garante até 300 km de autonomia
A versão de 26 toneladas utiliza quatro baterias NMC de 98 kWh cada, somando 392 kWh de capacidade bruta e 314 kWh utilizáveis. Com esse conjunto, o F-Line E alcança autonomia máxima de até 300 quilômetros.
Por outro lado, a versão 4×2 traz pacote menor, com 294 kWh brutos, garantindo até 250 quilômetros por carga. Esse alcance posiciona o caminhão exatamente no perfil de rotas urbanas, periurbanas e operações regionais de curta e média distância.
No entanto, a Ford sabe que autonomia sozinha não basta. Por isso, o F-Line E aceita recarga rápida em corrente contínua de até 285 kW na versão 6×2 e 213 kW no 4×2, recuperando de 20% a 80% da carga em menos de 45 minutos.
Chassi, suspensão e preparação para implementos especializados
O modelo utiliza suspensão mecânica no eixo dianteiro e pneumática no traseiro, combinação comum em aplicações de maior exigência operacional. O caminhão suporta 8 toneladas no eixo dianteiro e 11,5 toneladas no traseiro. Além disso, traz rodas de 22,5 polegadas de alumínio.
O chassi já sai preparado para carrocerias especializadas, como baú frigorífico, carga geral e aplicações urbanas pesadas.
