A Ford Econoline 1967 jamais saiu de fábrica como caminhonete. Ainda assim, um entusiasta americano decidiu mudar essa história. Ele criou um projeto exclusivo, batizado de Economac, que mistura visual de caminhão com base de utilitário clássico.
À primeira vista, o modelo engana. A carroceria exibe cabine ampla, eixo duplo e até quinta roda, elementos típicos de caminhões pesados. No entanto, ao observar melhor, surgem pistas de que algo foge do padrão. Afinal, a estrutura original veio de uma van de entregas completamente modificada.
Além disso, o veículo chama atenção pelo acabamento em verde vibrante e pela presença em um dos sites de leilões mais conhecidos dos Estados Unidos, o Bring a Trailer.
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Chassi sob medida e coração de esportivo
Para viabilizar o projeto, o construtor desenvolveu um chassi totalmente personalizado. Sob a cabine, em vez de um motor diesel típico de caminhões, trabalha um V8 Windsor 5.8, o mesmo utilizado em modelos icônicos como o Ford Mustang.
O conjunto reforça a proposta híbrida do veículo. Para acessar o motor, a cabine se inclina para frente, em um mecanismo robusto e funcional. Em seguida, a transmissão automática de quatro marchas entra em cena o suficiente para rodar com estilo. Mas longe da vocação para rebocar grandes cargas.
Interior adaptado e proposta inusitada
Por dentro, a personalização continua. As portas originais foram mantidas, abrindo no sentido inverso ao convencional. Logo atrás dos bancos dianteiros, o espaço sugere uma cabine leito. Porém, na prática, o túnel do motor ocupa quase toda a área, inviabilizando qualquer acomodação.
Enquanto isso, a suspensão a ar ajustável diretamente da cabine adiciona um toque moderno ao projeto. As rodas cromadas de 17 polegadas completam o visual que mistura hot rod com caminhonete.
Dirigibilidade de esportivo Ford, visual de caminhão
Na prática, o Economac entrega uma experiência única. O ronco do V8 domina a cabine, reforçado pelos escapamentos verticais. Ao mesmo tempo, o comportamento dinâmico se aproxima mais de um carro esportivo do que de um utilitário de carga.
Por outro lado, o modelo não nasceu para o trabalho pesado. Em vez disso, aposta na exclusividade e no impacto visual. Assim, quem arrematar essa criação leva para casa um veículo que oferece a sensação de dirigir um caminhão, sem exigir habilitação para veículos pesados.
