A Librelato investiu R$ 65 milhões no desenvolvimento e na produção da Série Avant, a sua nova geração de implementos rodoviários. A nova linha traz mudanças nos graneleiros, basculantes, tanques e furgões e demais produtos da marca. A fabricante também amplia a automação industrial e revê processos de fabricação.
Os novos semirreboques da fabricante reúnem mudanças estruturais e funcionais em todas as linhas. As alterações incluem redução de peso em componentes, reforços estruturais, melhorias nos sistemas de vedação e iluminação, além de recursos para facilitar as operações de carga e descarga.
O projeto levou dois anos de desenvolvimento e validação e consumiu mais de 1.700 horas de análises estruturais, segundo a empresa. A fabricante também ouviu transportadores, motoristas e embarcadores para identificar problemas de uso e orientar as mudanças nos produtos.
Os investimentos alcançaram tanto a engenharia quanto a fábrica. A Librelato incorporou células robotizadas de soldagem, equipamentos de fabricação e ferramentas digitais para planejar a produção. A empresa também ampliou os programas de treinamento dos funcionários para operar e programar os novos equipamentos.
“Uma nova geração de implementos exige que o processo industrial evolua junto com o produto”, afirma Rodrigo Corso, diretor de Manufatura da Librelato.
Graneleiros e basculantes recebem mudanças estruturais
As linhas Graneleiro e Basculante concentram parte importante das alterações, em razão de sua utilização no transporte de grãos, fertilizantes e outras cargas ligadas ao agronegócio. A Librelato redimensionou estruturas e adotou aço de alta resistência, além de ampliar o uso de soldagem robotizada. O projeto busca equilibrar o peso do implemento, a capacidade de carga e a resistência.
Uma das mudanças está no vão livre interno, que passou de 2.437 mm para 2.446 mm. A alteração permite carregar contêineres de 20 e 40 pés sem retirar a tampa, conforme a configuração do implemento. A linha também recebeu melhorias nas vedações das tampas e dos componentes de fechamento, com o objetivo de reduzir a perda de grãos durante o transporte. A cobertura com lona Sansuy acompanha a nova linha. O material sai de fábrica alinhado, o que melhora o acabamento do conjunto.
Nos basculantes, a Librelato modificou a geometria da caixa de carga e do dolly para favorecer a estabilidade e a manobrabilidade. A redução das emendas no revestimento interno diminui os pontos em que o material pode ficar retido durante a descarga.
Isso porque o acúmulo de carga pode comprometer o equilíbrio do conjunto quando o implemento está levantado. Por isso, a fabricante também revisou componentes estruturais, a escada frontal e os suportes de iluminação traseiros.
A caixa de carga passou a receber soldagem integral, em substituição à soldagem intermitente utilizada anteriormente, segundo a apresentação técnica da empresa. A mudança busca aumentar a resistência e a vida útil do equipamento.
A linha inclui versões para operações convencionais e configurações HD (Heavy Duty), destinadas a aplicações severas. Há ainda opções com revestimento em aço inoxidável para cargas como sal, carvão e fertilizantes. Outro destaque é a caixa cozinha com geladeira integrada.
Tanques mais leves facilitam a manutenção
Na linha Tanque, a Librelato revisou as proteções superiores, a escada de acesso e componentes estruturais. As alterações buscam melhorar a segurança durante as atividades de operação e manutenção.
A retirada da plataforma superior, após mudanças nas proteções das bocas de carregamento, reduziu cerca de 180 kg da tara do implemento. A nova recuperadora de vapor proporcionou redução adicional de aproximadamente 80 kg, além de receber proteção contra danos.
A Librelato também oferece, sob consulta, uma alternativa com aço de maior resistência e menor peso. Conforme a configuração é possível o transporte de até 1.000 litros a mais de etanol. A linha atende ao transporte de combustíveis e óleo vegetal e oferece diferentes capacidades e opções de compartimentação.
A produção dos tanques também recebeu investimentos. A empresa utiliza uma célula robotizada de soldagem e software de simulação para planejar a disposição dos equipamentos, estudar o fluxo de materiais e identificar possíveis limitações antes de implantar mudanças na fábrica.
Furgões Librelato para operações severas
O Furgão Alumínio recebeu alterações na estrutura lateral, nas vedações e nos sistemas de fechamento. O transpasse lateral aumentou de 30 mm para 80 mm, com o objetivo de dificultar a entrada de água e outros agentes externos. Outra novidade é a versão HD, desenvolvida para operações que exigem maior resistência estrutural, como o transporte de pneus e colchões. A configuração está disponível mediante consulta à fabricante.
As linhas Furgão Alumínio e Frigorífica também podem receber o sistema Double Deck, que utiliza barras transversais ajustáveis para organizar a carga em diferentes níveis. A solução permite aproveitar melhor o espaço interno em operações com mercadorias paletizadas ou volumes de alturas variadas.
No Furgão Lonado, as mudanças incluem alterações no frontal, nos componentes de acoplamento e na proteção traseira.
Já o Furgão Frigorífico recebeu um duto de ar mais largo, perfis laterais polidos e assoalho do tipo T. O conjunto favorece a circulação do ar no compartimento e facilita a limpeza, aspectos importantes no transporte de mercadorias que exigem controle de temperatura.
Iluminação e segurança
A Série Avant incorpora um novo sistema de iluminação desenvolvido em parceria com a Braslux, empresa especializada em componentes de iluminação. O conjunto inclui iluminação lateral direcionada para a região próxima ao solo, luz de freio, iluminação contínua e identificação traseira com o logotipo iluminado.
Segundo Rodrigo Corso, a iluminação lateral também considera as atividades realizadas pelos motoristas durante a noite, como a inspeção do implemento e a troca de pneus.
A fabricante alterou ainda componentes de acabamento, como adesivos, para-barros, tampas dos cubos de roda e caixas de ferramentas. A nova cor Cinza Librelato Avant integra as opções visuais da linha.
Outras linhas também recebem melhorias
A renovação abrange ainda os implementos Porta-Contêiner, Florestal e Carrega Tudo. No Porta-Contêiner, a empresa reformulou a estrutura e os sistemas de acoplamento, além de permitir o reposicionamento de componentes conforme a aplicação. Na linha Florestal, as mudanças incluem malhal reforçado, que protege a cabine do caminhão, e alternativas para amarração da carga. Já os implementos Carrega Tudo mantêm opções de plataformas e estruturas para transportar máquinas e equipamentos.
A variedade de aplicações exige diferentes configurações. Segundo a fabricante, sua linha de graneleiros permite mais de 9.300 configurações, enquanto o portfólio completo oferece dezenas de milhares de combinações possíveis. Os números consideram diferenças de estrutura, eixos, dimensões e componentes, de acordo com a aplicação.
Automação acompanha a renovação
Para fabricar a Série Avant, a Librelato ampliou o uso de robôs e equipamentos automatizados em diferentes etapas da produção. As células robotizadas executam a soldagem de vigas dos graneleiros e de portas e frontais dos basculantes.
A empresa também incorporou equipamentos CNC Router à fabricação dos furgões de alumínio e lonados, para realizar operações que exigem precisão dimensional. Na linha de tanques, o software de simulação ajuda a definir a posição dos equipamentos e a movimentação dos componentes antes da implantação física das mudanças.
A modernização dos produtos inclui treinamento em soldagem, robótica, montagem e manutenção. Na Minifábrica de Solda, os funcionários praticam operações e aprendem a trabalhar com robôs e equipamentos industriais.
Com a Série Avant, a Librelato concentra as mudanças no produto e nos processos de fabricação. A proposta é atender às diferentes operações de transporte com implementos que combinem resistência, capacidade de carga, facilidade de uso e menor necessidade de manutenção.
