A Mercedes-Benz preparou para a Fenatran 2026 várias novidades em caminhões e serviços, com configurações voltadas a aplicações que vão do transporte de valores à mineração e ao agronegócio. A montadora também apresenta ferramentas digitais para o atendimento de frotas.
A apresentação, realizada nesta quarta-feira (21/10) na fábrica de São Bernardo do Campo/SP, coincidiu com as comemorações dos 70 anos da instalação da planta brasileira e dos 130 anos da construção do primeiro caminhão por Gottlieb Daimler, na Alemanha. As datas foram lembradas com a apresentação de vários modelos que marcaram a trajetória da marca no País e a inauguração de uma exposição temática.
Accelo e Atego para aplicações urbanas
As novidades começaram com o Accelo 1117 E para transporte de valores. O modelo sai de fábrica sem cabine, preparado para receber carroceria blindada. A Mercedes desenvolveu uma solução em conjunto com um implementador para atender à Brink’s, que já encomendou dez unidades. Os veículos serão usados para validar a nova configuração e orientar o desenvolvimento de futuras gerações de carros-fortes.
Já o Atego 3433 6×4 ganhou uma versão com entre-eixos de 3,6 metros para a construção civil. Segundo a fabricante, a configuração facilita a instalação de caçambas basculantes e betoneiras e melhora as manobras em canteiros de obras e vias estreitas.
O mesmo modelo também terá uma versão para operações de apoio à mineração. Com entre-eixos mais longo e peso bruto total de 33,5 toneladas, pode receber um tanque de até 20 mil litros, equipado com sistema de aspersão para umedecer estradas de terra. O modelo conta com retarder de série, componente que auxilia no controle da velocidade e reduz a solicitação dos freios de serviço.
A linha Arocs também traz novidades. A versão 5851 8×4 recebe um kit de mineração com filtro de ar duplo reforçado e escapamento vertical. O modelo também pode ser equipado com o Assistente Ativo de Frenagem ABA5, que aciona os freios automaticamente diante do risco de colisão traseira, caso o motorista não reaja a tempo.
Já para o transporte de cana-de-açúcar, a montadora passará a disponibilizar os cavalos mecânicos Arocs 3351 6×4 e 3353 6×4, sendo esse segundo preparado para composições de 11 eixos e 91 toneladas, como os super rodotrens. Para essa aplicação, os caminhões podem ser equipados com uma manta protetora para o escapamento vertical. O componente reduz o acúmulo de fuligem, poeira e palha seca e mantém a superfície externa do tubo em níveis seguros de temperatura.
Agronegócio
Para operações em estradas rurais e terrenos acidentados, a Mercedes-Benz apresentou o Atego 3033 8×2 com eixo traseiro HL7 e bloqueio do diferencial. A configuração atende a atividades como transporte de ração e coleta de leite, comuns em regiões montanhosas do Sul do Brasil.
O bloqueio do diferencial ajuda a manter a tração em terrenos de baixa aderência, enquanto o eixo reforçado aumenta a resistência do conjunto. Segundo a fabricante, mais de 50 unidades desse modelo foram vendidas em 2026.
Actros com pacote robustez
Para o transporte de grãos em vias não pavimentadas, a Mercedes-Benz apresentou o Actros 2653 6×4 com o Pacote Robustez. A configuração inclui para-choque mais alto (do Arocs) com ângulo de entrada de até 21 graus, além de protetores de cárter e faróis. Os componentes ajudam a reduzir danos causados por pedras, galhos e irregularidades do terreno. A linha Actros também passa a contar com a CabLock, sistema de travamento adicional das portas da cabine, que o motorista pode acionar a partir da cama durante as paradas para descanso.
Entre as outras novidades da linha Actros está o conjunto adicional de baterias para a partida do motor. Se as baterias principais descarregarem durante uma parada, o motorista poderá acionar a partida reserva por um botão no painel, sem depender de auxílio externo.
A linha também oferece opções como banco com aquecimento e massageador, ar-condicionado noturno, basculamento elétrico da cabine e pacote de segurança com airbag e MirrorCam. O novo colchão com espuma e molas ensacadas tipo pocket completa a lista de equipamentos voltados ao conforto.
Mercedes-Benz Axor com novos equipamentos
O Axor ganhou a cor azul-claro retrô, em referência aos 70 anos da marca no Brasil e a caminhões históricos como o L 312, conhecido como Torpedo, e o 1113. Desde seu retorno ao segmento de extrapesados rodoviários (em julho de 2025), o modelo acumulou 2.400 unidades vendidas até setembro de 2026, segundo a Mercedes-Benz.
O modelo também passa a contar com preparação para sistemas de rastreamento de terceiros, geladeira de 25 litros e pacote aerodinâmico com defletores de teto e laterais e saias laterais da Alliance, marca de peças de reposição multimarcas da Mercedes-Benz para veículos comerciais.
Serviços digitais e remanufaturados
Uma das novidades que abrange todo o portfólio é a central multimídia de 10,1 polegadas, disponível para as linhas Accelo, Atego, Axor, Arocs e Actros. O sistema oferece navegação off-line e sugere rotas adequadas aos caminhões, considerando restrições de altura, peso e largura. Também é compatível com Android e Apple.
No pós-venda, a linha RENOV passa a oferecer o motor OM 471 de 530 cv. Segundo a Mercedes-Benz, a opção remanufaturada custa cerca de 30% menos que um motor novo e conta com garantia. Com 22 anos de mercado a linha RENOV reúne 17 famílias de produtos remanufaturados.
Outra novidade é o My Truck Point, portal que concentra contratos, serviços e informações da frota em uma única plataforma. A ferramenta integra soluções como FleetBoard e Mercedes-Benz Trucks Uptime e permite comunicar ocorrências on-line para agilizar o atendimento a falhas e o reparo dos veículos.
A fabricante também apresentará o projeto Oficina Digital, que permite acompanhar pela internet os serviços realizados nas concessionárias, da recepção à liberação do caminhão. O sistema dispensa a impressão de documentos e busca reduzir o tempo de atendimento. A rede da Mercedes-Benz conta com mais de 360 pontos de atendimento no Brasil.
