O Brasil elevou o tom na agenda global de energia limpa nesta segunda-feira (20). Logo na abertura do pavilhão brasileiro da Hannover Messe 2026, na Alemanha, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva apresentou ao mundo o B100 nacional, com destaque para o BeVant, biocombustível desenvolvido pela Be8.
Além disso, Lula subiu em um caminhão Mercedes-Benz Actros ProCabin abastecido com combustível renovável e reforçou a mensagem de que o país quer liderar a transição energética global. Segundo ele, o Brasil reúne base tecnológica, matriz limpa e capacidade industrial para competir em qualquer mercado.
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Biocombustível brasileiro ganha vitrine global
Na prática, o BeVant surge como alternativa avançada ao diesel fóssil. A tecnologia permite substituição total do combustível tradicional sem exigir mudanças estruturais nos motores. Por isso, o produto chama atenção de transportadores e montadoras.
Inclusive, testes realizados na Alemanha com o Mercedes-Benz Actros ProCabin comprovaram o desempenho do biocombustível. Ensaios em bancada, dinamômetro e pista avaliaram potência, torque e dirigibilidade. O resultado confirmou viabilidade técnica e eficiência energética.
Ao mesmo tempo, o combustível demonstrou forte impacto ambiental. Ou seja, estudos indicam redução de até 99% nas emissões na queima, o que amplia seu potencial na descarbonização do transporte pesado.
Estratégia brasileira aposta em renováveis
Durante o discurso, Lula conectou a inovação da Be8 a uma estratégia maior. O presidente destacou que o Brasil já possui cerca de 90% da matriz elétrica renovável e ampliou o uso de biocombustíveis com mistura de etanol e biodiesel.
Nesse sentido, ele propôs comparar emissões entre combustíveis brasileiros e europeus. A ideia busca evidenciar a competitividade ambiental do Brasil e abrir espaço no mercado internacional.
Por outro lado, Lula criticou barreiras regulatórias da União Europeia que dificultam a entrada de biocombustíveis brasileiros. Ainda assim, defendeu cooperação tecnológica e parceria estratégica com a Alemanha.
Inovação nacional mira transporte pesado
Em entrevista ao videocast Vozes do Transporte, o presidente da Be8, Erasmo Carlos Battistella, explica que o BeVant nasceu para atender uma demanda clara de reduzir emissões. Mas sem exigir novos investimentos em frota. Ademais, o executivo explicou que o combustível funciona em veículos novos ou usados, desde que haja preparação básica.
Além disso, Battistella ressaltou a competitividade frente ao HVO europeu. Segundo ele, o biocombustível brasileiro apresenta custo até 60% menor. Assim, facilita sua adoção em larga escala.
Todavia, outro ponto que ganha relevância é flexibilidade de uso do biocombustível. O BeVant já passa por testes em caminhões, ônibus, e veículos de navegação e até geradores urbanos. Dessa forma, amplia o alcance da descarbonização em diferentes setores.
