A transição energética no setor de frotas pesadas avança rapidamente na Europa. Nesse sentido, uma análise recente da organização Transport & Environment (T&E) publicada pelo site Eurotransporte indica que caminhões elétricos custam muito menos para operar do que modelos a diesel.
Conforme a análise, as transportadoras alemãs podem economizar cerca de 85 mil euros (R$ 504 mil) por veículo ao longo de cinco anos ao mudarem para a eletricidade.
Retorno rápido do investimento
No entanto, esse valor pode subir ainda mais diante das oscilações do mercado global. Consequentemente, com os altos preços dos combustíveis fósseis, a economia total chega a alcançar 106 mil euros no mesmo período. Algo em torno de R$ 628 mil, na conversão direta.
Assim, o empresário recupera o valor adicional pago na compra do caminhão elétrico em apenas dois anos.
Ameaça e pressão dos modelos chineses
Paralelamente, a chegada de marcas da China intensifica a disputa no continente. Os veículos chineses chegam ao mercado com preços de venda significativamente mais baixos.
Em contrapartida, essa diferença de preço gera uma economia extra de 34 mil euros para os agentes de carga locais. Algo próximo a R$ 200 mil na conversão direta.
Por isso, especialistas defendem que as montadoras europeias acelerem imediatamente a produção própria de caminhões de emissão zero.
Domínio das fabricantes alemãs
Portanto, as gigantes do setor reagem para proteger suas posições de mercado. Seja como for, os modelos elétricos já representam 7,2% dos novos registros de caminhões acima de cinco toneladas na Alemanha. E empresas como Volvo, Daimler Truck e MAN lideram essa transformação e juntas respondem por mais de 50% das vendas do segmento na Europa.
