O destaque da Cummins na feira foi um caminhão conceito movido por motor de combustão interna de hidrogênio B6.7H (H2-ICE). A motorização será para aplicações em caminhões na faixa de peso bruto entre 10 e 26 toneladas para operar com combustível de hidrogênio verde (de carbono zero) com um alcance operacional potencial de até 500 km.
O projeto Cummins H2-ICE utilizou um caminhão Mercedes-Benz Atego 4×2, representando um veículo versátil e amplamente utilizado para transporte de distribuição. O trabalho de conversão de hidrogênio não compromete o desempenho do caminhão, capacidade de carga ou carga útil. A instalação é de 290 hp (216 kW) e conta com um sistema de armazenamento de hidrogênio de alta capacidade com pressão de 700 bar. A substituição do motor a diesel pelo motor a hidrogênio de 6,7 litros e a integração com a linha de transmissão existente destacam a capacidade do H2-ICE de oferecer uma solução de carbono zero local para frotas.
Eixo com motores elétricos
A empresa também apresentou o novo eixo com motores elétricos. Trata-se do 17Xe ePowertrain da Meritor montado com um sistema de bateria da Cummins. Foi a primeira exibição de produto desde que a Cummins concluiu a aquisição da Meritor no mês passado. O 17Xe foi projetado para caminhões pesados no segmento 4×2 e 6×2, com capacidade para suportar 44 toneladas de peso bruto combinado ou mais em algumas aplicações. O conjunto também apresenta novas baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), uma novidade na linha de baterias da Cummins.
Van do Ano
A ID. Buzz Cargo foi eleita a Van Internacional do Ano em 2023. O painel de jurados jornalísticos especializados pan-europeus de 24 membros premiou coletivamente o novo elétrico da Volkswagen. O Buzz ficou 10 pontos à frente do seu concorrente Ford Pro E-Transit. A Renault Kangoo E-Tech Van, Nissan Townstar Zero-Emission e Mercedes-Benz eCitan foram colocados juntos na terceira posição. Os outros candidatos pré-selecionados incluíam novos modelos das gamas Fiat Profissional, Doblò e Scudo. Coincidentemente, os três pódios as vagas eram preenchidas por vans elétricas.
Bateria flat de alta potência para veículos comerciais
A BorgWarner apresentou uma série de novas soluções na feira, como o sistema de bateria flat de alta energia, que apresenta uma nova arquitetura de módulo plano (flat). Possui altura menor de 120 mm para se adaptar às arquiteturas da parte inferior da carroceria de veículos comerciais leves e ônibus eletrificados. A empresa também apresentou seu novo sistema modular de alta potência eFan, que pode ser combinado com projetos de ventiladores de resfriamento existentes ou novos ventiladores personalizados para obter maior eficiência e menor ruído. Um potente motor elétrico é combinado com um inversor para fornecer uma saída contínua máxima de 40kW entre 550V e 850V para resfriar componentes como a célula de combustível, motor de tração, freio elétrico ou a bateria em veículos comerciais elétricos, ou de célula de combustível. O design robusto e totalmente encapsulado permite uma operação confiável de longo prazo, mesmo sob condições extremas.
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