A cidade de São Paulo, que já concentra a maior frota de ônibus elétricos do Brasil e a terceira da América Latina, agora incorpora um novo modelo homologado para operar no sistema municipal. Trata-se do Eletra e-Bus Padron, veículo totalmente brasileiro que recebeu aprovação integral da SPTrans em novembro de 2025. Com isso, as viações já podem adquirir o modelo e colocá-lo imediatamente em operação nas linhas da capital.
O lançamento oficial ocorreu no mês passado e, desde então, o ônibus chamou atenção por entregar avanços significativos em leveza, autonomia e capacidade de transporte. Além disso, o novo Padron atende a uma demanda reprimida do sistema: veículos elétricos mais robustos para linhas estruturais, regionais e de tráfego intenso, onde as condições são mais severas e exigem performance superior.
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Tecnologias inéditas tornam o ônibus mais leve e eficiente
O Eletra Padron reúne uma combinação de soluções tecnológicas que o diferenciam de todos os modelos elétricos já em circulação na cidade. Motores elétricos de ímã permanente, softwares de controle mais modernos e novas baterias desenvolvidas pela WEG, outra fabricante 100% brasileira, formam o núcleo inovador da plataforma.
Como resultado, o ônibus ficou entre 350 kg e 400 kg mais leve, o que impacta diretamente sua capacidade. Além disso, a redução de peso aumentou a lotação total em cerca de 10 passageiros, chegando a 82 pessoas entre sentadas e em pé, em um veículo de aproximadamente 12,5 metros de comprimento.
Esse ganho representa uma evolução importante em relação à versão anterior de 12,1 metros, que continua disponível no portfólio da Eletra. Todavia, a nova configuração mais leve e espaçosa se posiciona como solução ideal para frotas que operam em linhas de alta demanda.
Autonomia homologada de 255 km: uma das maiores da categoria
Os avanços nos motores, controladores e baterias também ampliaram a autonomia operacional. O Eletra Padron alcança 255 km, marca comprovada e homologada pela própria SPTrans — um dos valores mais altos entre os ônibus elétricos utilizados no transporte urbano brasileiro.
Além disso, a nova bateria WEG oferece maior capacidade de retenção energética e mais durabilidade, fatores que reduzem a necessidade de recargas frequentes e aumentam a disponibilidade do veículo nas operações diárias.
Conforto, acessibilidade e padrão SPTrans
A Eletra desenvolveu o modelo para atender integralmente todas as especificações da SPTrans. Assim, o Padron traz piso baixo para garantir acessibilidade plena, vidros colados com proteção UV, ar-condicionado, e portas USB para carregamento de celulares e dispositivos móveis. Todos esses elementos ampliam o conforto dos passageiros e reforçam a proposta de um transporte mais moderno e inclusivo.
Segundo a presidente da Eletra, Milena Romano, a homologação representa um avanço para a empresa e para a eletromobilidade no continente. “Sabemos da importância dessa aprovação não apenas para São Paulo, mas para toda a América Latina. Além disso, os padrões da SPTrans influenciam cidades e normas de outros países. Com esse modelo, ampliamos nossa capacidade de atender diferentes sistemas de transporte e reforçamos nosso papel na transição energética.”
Já a diretora comercial, Ieda Oliveira, destaca que o novo Padron foi projetado para enfrentar operações desafiadoras. “Todo o conjunto tecnológico garante desempenho mesmo nas condições mais exigentes, incluindo aclives, tráfego intenso, grande volume de passageiros e paradas frequentes. Com nossas parceiras, desenvolvemos um ônibus inédito, robusto e preparado para os desafios reais da operação.”
