A Foton do Brasil entrou de vez no jogo do transporte brasileiro, e agora quer acelerar. Após mais que dobrar os emplacamentos entre 2024 e 2025, a montadora projeta um novo salto. Ou seja, quadruplicar as vendas em 2026, apoiada em expansão de portfólio, reforço da rede e entrada em segmentos mais pesados.
A estratégia ganhou corpo durante a Agrishow 2026, onde a marca participa pela primeira vez já com uma proposta clara de crescer com consistência e ganhar relevância também no agro.
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Novos mercados
Segundo Audie Carrara, gerente de marketing da Foton, a presença na feira marca uma virada estratégica.
“A gente começou muito focado no urbano, mas agora buscamos proximidade com o cliente agro. Queremos trazer tecnologia, custo competitivo e ampliar nossa presença em novos mercados”, afirma.
Assim, a empresa aposta justamente na diversificação do portfólio para atender diferentes perfis dentro do campo. Desde os caminhões leves 3/4, voltados ao pequeno produtor, até modelos mais robustos, como o Auman 26 toneladas, destinados ao transporte regional com maior capacidade de carga.
“Hoje conseguimos atender desde o transporte urbano com semileves até operações mais pesadas. Além disso, mostramos ao cliente que temos tecnologia embarcada e capilaridade de atendimento”, completa Carrara.
Salto de volume e meta de quadruplicar
O crescimento recente sustenta o otimismo. Nesse sentido, em 2024, a Foton emplacou cerca de 500 caminhões no Brasil, ainda com portfólio limitado aos leves. Todavia, já em 2025, com a chegada de novos produtos, como o segmento de 17 toneladas e a picape Tunland, a marca saltou para mais de 2 mil veículos, somando caminhões e utilitários. Agora, o plano é repetir e ampliar esse avanço.
“A gente praticamente quadruplicou de 2024 para 2025. E, com a chegada de novos produtos, como vans elétricas e mais opção nos semipesados, existe uma grande oportunidade de repetir esse feito novamente”, afirma Gustavo Miranda, gerente regional Norte, Centro-Oeste e Nordeste.
Segundo o executivo, o contato direto com o cliente tem papel central nessa expansão.
“A melhor forma de mostrar o nosso produto é colocando o cliente em contato com ele. Quando ele vê o conjunto, motor Cummins, transmissão ZF, eixo Dana, eletrônica Bosch, e testa o caminhão, entende o custo-benefício que a gente entrega.”
Rede e cobertura destravam crescimento
Se produto é um pilar, a rede é outro. E, nesse ponto, a Foton admite que ainda havia lacunas importantes.
“Quando começamos, não estávamos presentes em praças-chave como São Paulo capital e Curitiba. Isso limita muito o volume”, explica Douglas Araújo, gerente regional Sul/Sudeste.
Mas com a expansão da rede o cenário mudou. A marca deve encerrar o primeiro quadrimestre com cerca de 80 concessionárias e projeta chegar a 100 pontos até o fim do ano.
“Precisamos de cobertura e ampliar a linha. Dessa forma, a medida que ampliamos a rede e trazemos novos produtos, nos aproximamos dessas metas mais ambiciosas”, diz Araújo.
Fenatran 2026 marca entrada nos pesados
No entanto, o próximo passo já está definido e passa diretamente pela Fenatran 2026.
A Foton vai subir o patamar da operação no Brasil com a estreia de caminhões mais pesados. Assim, ampliando a atuação para além do atual limite de 26 toneladas.
“Vamos subir a régua. A ideia é avançar para produtos acima dessa faixa e entrar com mais força no segmento rodoviário pesado”, antecipa Araújo.
A ofensiva inclui também o eGalaxus, que segue como vitrine tecnológica da marca e sinaliza o caminho da eletrificação.
Foton quer crescer com consistência
Ao combinar lançamentos, eletrificação e fortalecimento estrutural, a Foton desenha uma estratégia sólida para o mercado brasileiro.
De um lado, amplia presença em segmentos-chave com a linha Auman. De outro, prepara o terreno para entrar na era elétrica com o eGalaxus. No meio disso, reforça a rede. Ou seja, peça essencial para sustentar o crescimento.
