A Mercedes-Benz do Brasil avançou em mais uma etapa de testes com o caminhão elétrico eActros 400, primeira geração. Dessa vez, o veículo saiu da fábrica de São Bernardo do Campo/SP e percorreu 476 quilômetros até o Posto Pelanda 27, em São José dos Pinhais/ PR, sem necessidade de recarga ao longo do trajeto pela Rodovia Régis Bittencourt.
De acordo com Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil, o resultado amplia o desempenho já registrado em maio, quando o modelo completou 442 quilômetros na Via Dutra até o Rio de Janeiro.
Além disso, Ferrarez destacou que “o eActros chegou a Curitiba com 9% de bateria, velocidade média de 60 km/h e eficiência de 0,85 kWh/km. Isso reforça sua posição como o caminhão elétrico de maior autonomia em operação no País”, disse. O teste foi realizado com Peso Bruto Total (PBT) de 19.200 kg e carga líquida de 6.200 kg.
Mercedes-Benz eActros em teste com clientes
Paralelamente aos testes de longa distância, a Mercedes-Benz conduz avaliações em operações reais de clientes. Atualmente, empresas como Braspress Transportes, Suzano, AGL, Marimex e Ypê participam do programa. Dessa forma, as rotinas de logística permitem validar tanto o eActros, voltado a cargas médias e pesadas, quanto o caminhão leve conhecido internacionalmente como FUSO eCanter.
Segundo Ferrarez, esses ensaios reforçam o compromisso da marca com a eletromobilidade. “O objetivo é acelerar a adoção dessa tecnologia no transporte comercial brasileiro. A Daimler Truck já disponibiliza globalmente 11 modelos elétricos. No Brasil, trabalhamos com o eActros e com o FUSO eCanter, ambos preparados para atender demandas específicas de transporte”, explicou.
Experiência adquirida em ônibus urbanos
A Mercedes-Benz aplica no segmento de caminhões a expertise adquirida na eletrificação de ônibus urbanos. O modelo eO500U já circula em frotas de transporte coletivo e, em breve, a marca lançará a versão articulada eO500UA.
O Mercedes-Benz eActros 400 estreou no Brasil em um percurso de 442 quilômetros entre São Bernardo do Campo/SP e São João de Meriti/RJ, realizado em maio. Na ocasião, o caminhão completou a viagem com 30% de bateria restante, velocidade média de 63 km/h e eficiência de 0,70 kWh/km.
Características técnicas
Desenvolvido para operações interurbanas, o eActros 400 pode receber diferentes carroçarias, como baú carga seca, refrigerado e porta-pallets. A primeira geração conta com versões de 336 kWh e 448 kWh de bateria, que oferecem autonomia entre 220 e 400 km, conforme a aplicação. O carregamento rápido leva até 1h15.
O trem de força traz dois motores elétricos integrados em um eixo eletrificado e transmissão de duas marchas, com potência contínua de 330 kW e máxima de 400 kW. O sistema de regeneração de energia reaproveita a eletricidade gerada durante a frenagem, ampliando a eficiência.
Por fim, a cabine incorpora soluções de conforto e tecnologia, como painel LCD colorido, multimídia sensível ao toque, volante multifuncional, MirrorCam no lugar dos retrovisores e diversos assistentes de segurança, entre eles ABA5 (frenagem de emergência), SGA (ponto cego) e Attention Assist (fadiga).
Na Alemanha, o eActros 600, o pesado elétrico da marca, a Daimler Truck acelera sua jornada rumo a um transporte mais limpo com o lançamento oficial de 14 caminhões elétricos Mercedes-Benz eActros 600 em rotas de longa distância.
Os veículos passam a integrar a logística de fornecimento das fábricas da marca na Alemanha. Assim, conectando centros produtivos com componentes transportados de forma neutra em CO₂.
