Não é segredo que alguns fabricantes enxergam os caminhões híbridos como uma solução sustentável mais viável. A Scania chegou a oferecer esse tipo de veículo no passado. Todavia interrompeu a produção. Porém, agora, a marca sueca apresenta um novo sistema de transmissão híbrido para ônibus, ficando a indagação se há a possibilidade de a marca estender a tecnologia para os seus caminhões.
LEIA TAMBÉM: Mercedes-Benz confirma testes com caminhões a gás no Brasil
A resposta é que parece bastante provável. Mesmo não sendo oficial. Afinal, o sistema de tração híbrido traz vantagens relevantes em áreas urbanas. Sobretudo em cenários de restrições ambientais e zonas de emissão zero.
Como funciona a tecnologia
Seja como for, o sistema híbrido plug-in (PHEV) da Scania combina o motor a diesel com um motor elétrico. Assim, o veículo pode rodar em quatro modos distintos. Ou seja, totalmente elétrico, híbrido, com a bateria sendo carregada ou mantendo a carga. Além disso, essa flexibilidade garante que a operação se adapte a diferentes trajetos.
De acordo com a fabricante, no caso dos ônibus, a autonomia em modo elétrico chega a 80 quilômetros. Isso permite, por exemplo, que o motorista ative a condução livre de emissões no centro da cidade, seja manualmente, seja de forma automática por meio da geocerca.
Caminhões em zonas de emissão zero
Embora o foco inicial seja o transporte de passageiros, a tecnologia faz muito sentido para os caminhões. Dessa forma, com um simples toque, o motorista pode adotar a condução elétrica ao entrar em áreas restritas.
Mesmo sem mudanças regulatórias, os híbridos permanecem atraentes. Afinal, esse tipo de propulsão contribui para a redução do consumo de combustível e, consequentemente, dos custos operacionais.
Tendência de mercado
Além disso, os híbridos já provaram sua popularidade em automóveis. Sobretudo, entre consumidores que ainda não desejam migrar para veículos 100% elétricos. No caso dos caminhões, a lógica é semelhante. Afinal, o sistema PHEV combina vantagens práticas e econômicas, o que torna cada vez mais real a possibilidade de vermos novamente um Scania híbrido nas estradas.
