A Tesla voltou a movimentar o mercado ao divulgar novas informações sobre o aguardado caminhão elétrico Semi. Após anos de promessas e adiamentos, o projeto ganha força e se aproxima do início da produção em massa na fábrica de Nevada, previsto para este ano. Embora a montadora de Elon Musk tenha atualizado discretamente o site do modelo, as imagens ainda mostram a versão antiga. No entanto, a marca já apresentou recentemente um Semi reestilizado, com faróis de LED mais finos e janelas laterais encurtadas, sinalizando evolução no design.
Além disso, a fabricante confirmou duas versões do caminhão. Ou seja, a Standard Range e Long Range. A configuração básica deve rodar cerca de 520 quilômetros por carga. Já a variante de longo alcance poderá superar 800 quilômetros. Assim, colocando o modelo entre os elétricos mais eficientes da categoria.
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Baterias, carregamento ultrarrápido e alto desempenho
Enquanto amplia a autonomia, a Tesla também aposta em números impressionantes. Com consumo declarado de aproximadamente 1,1 kWh por quilômetro, o Semi sugere baterias utilizáveis de cerca de 550 kWh na versão padrão e até 850 kWh na Long Range. Dessa forma, o caminhão estabelece um novo patamar no segmento, inclusive frente ao Mercedes-Benz eActros 600, que oferece 600 kWh.
Ao mesmo tempo, a montadora projeta avanços em carregamento e desempenho. O Semi suportará recarga de até 1,2 megawatt e utilizará três motores elétricos nos eixos de tração, entregando 800 kW, equivalentes a 1.088 cv. Um motor auxiliar adicional de 25 kW complementará o conjunto. Mesmo com toda essa estrutura, a versão padrão deverá pesar menos de nove toneladas, enquanto a Long Range chegará a cerca de 10,4 toneladas.
Preço estimado sobe e interesse global permanece forte
Por outro lado, o preço também chama atenção. Embora a Tesla não confirme oficialmente, documentos obtidos pelo Los Angeles Times indicam valor próximo de US$ 300 mil para a versão de maior autonomia. Ou seja, algo em torno de 1,57 milhão na conversão direta e sem impostos. Em 2017, a empresa havia projetado cerca de US$ 180 mil, o que mostra um importante reajuste ao longo dos anos.
Ainda assim, o Semi continua competitivo diante da capacidade de bateria e da tecnologia embarcada. Consequentemente, o interesse internacional permanece elevado. Mesmo após atrasos prolongados, a Tesla mantém o Semi como peça central de sua estratégia para transformar o transporte pesado com eletrificação, eficiência energética e alto desempenho.
