A Mercedes-Benz Trucks deu mais um passo na expansão de sua linha de caminhões elétricos para o transporte rodoviário de longa distância. A fabricante apresentou o novo eActros Lowliner, versão desenvolvida especialmente para operações de alto volume de carga e que amplia o portfólio da família eActros.
A novidade atende à crescente demanda por soluções de transporte com emissão local zero de CO₂e e estará disponível para encomendas a partir do terceiro trimestre de 2026 nos mercados da União Europeia. Já a produção em série terá início no segundo trimestre de 2027, na fábrica da marca em Wörth am Rhein, na Alemanha.
A Mercedes-Benz Trucks pretende revelar todos os detalhes técnicos do modelo durante a IAA Transportation 2026, uma das maiores feiras de transporte e veículos comerciais do mundo, realizada em setembro, em Hannover.
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Foco no transporte de alto volume
Seja como for, o eActros Lowliner utiliza a mesma base tecnológica do eActros 600, caminhão elétrico que entrou em produção no fim de 2024. Entretanto, a nova configuração foi desenvolvida para aplicações que exigem maior capacidade volumétrica.
Isso ocorre porque o modelo possui uma altura de acoplamento mais baixa, característica típica dos cavalos mecânicos Lowliner. Dessa forma, o caminhão pode operar com semirreboques de maior volume sem ultrapassar os limites legais de altura.
Segundo a fabricante, essa configuração favorece principalmente o transporte de cargas leves e volumosas. Como exemplo, produtos embalados e mercadorias acondicionadas em caixas.
“Com o eActros Lowliner ampliamos novamente as possibilidades de aplicação do nosso portfólio elétrico para operações de longa distância”, afirma Achim Puchert, CEO da Mercedes-Benz Trucks.
Até 500 km de autonomia
Assim como os demais integrantes da família eActros, o Lowliner utiliza baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP). Ou seja, tecnologia reconhecida pela elevada durabilidade e pela alta capacidade de utilização da energia armazenada.
O modelo vai ter duas configurações. A primeira, denominada eActros 400 Lowliner, utiliza dois conjuntos de baterias de 207 kWh cada, totalizando 414 kWh. Já o eActros 600 Lowliner recebe três conjuntos e alcança capacidade instalada de 621 kWh.
De acordo com a Mercedes-Benz Trucks, a versão mais robusta oferece autonomia de até 500 quilômetros sem recarga intermediária. Em outras palavras, este desempenho é semelhante ao do eActros 600 convencional.
Por outro lado, a variante equipada com duas baterias entrega maior capacidade de carga útil graças ao menor peso próprio. Nesse caso, o veículo pode transportar até 24 toneladas, enquanto a versão com três baterias alcança até 21 toneladas.
Carregamento rápido e compatibilidade com megawatts
A recarga ocorre por meio da tomada padrão CCS2, instalada no lado esquerdo do veículo. Com potência de até 400 kW, o sistema permite carregar as baterias de 10% a 80% em aproximadamente 46 minutos na versão de duas baterias e em cerca de 70 minutos na configuração com três módulos.
Além disso, a fabricante confirmou que o modelo será compatível futuramente com carregamento em megawatts (MCS). Para isso, os clientes poderão solicitar uma segunda porta de carregamento como opcional.
Tecnologia compartilhada com o eActros 600
O conjunto motriz também deriva diretamente do eActros 600. O eixo elétrico integra dois motores elétricos e uma transmissão de quatro marchas, capazes de entregar potência contínua de 400 kW e potência máxima de 600 kW.
Além disso, o sistema de regeneração recupera energia durante as desacelerações e frenagens, armazenando-a novamente nas baterias. Dessa forma, o caminhão aumenta a eficiência energética e reduz o desgaste dos freios.
Outro destaque é o Predictive Powertrain Control, sistema que combina controle de velocidade e gerenciamento da transmissão. A tecnologia analisa automaticamente topografia, traçado da rodovia, limites de velocidade e informações do sistema de navegação para otimizar o consumo de energia e ampliar a autonomia operacional.
