A Volkswagen Caminhões se uniu à EcoRodovias para testar o B100, biodiesel 100% renovável produzido a partir de soja. Os experimentos começaram na Ecovias Noroeste Paulista, no interior de São Paulo. O objetivo é avaliar desempenho, consumo, desgaste do motor e confiabilidade em operações rodoviárias reais.
Segundo levantamentos da Agência Nacional do Petróleo (ANP), da Abiove e da Empresa de Pesquisa Energética (EPE), o B100 pode reduzir em até 90% as emissões de CO₂ em comparação ao diesel fóssil. Portanto, a iniciativa reforça o avanço de soluções práticas de descarbonização no transporte pesado.
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Frota Volkswagen dedicada ao projeto
Os testes terão duração de 12 meses e contarão com quatro veículos da marca. A frota inclui um Meteor 29.530 configurado como guincho, dois Delivery 11.180 também em versão guincho e um Constellation 17.190 usado como caminhão-pipa.
De acordo com Rodrigo Chaves, vice-presidente de engenharia da Volkswagen Caminhões, a iniciativa confirma o alinhamento da montadora à agenda de inovação e sustentabilidade. “Seguimos firmes no compromisso com soluções de baixo carbono, porém sem abrir mão de desempenho e confiabilidade operacional”, afirma o executivo.
EcoRodovias integra biocombustível à estratégia ESG
Além disso, a parceria está alinhada às metas de Agenda ESG 2030 da EcoRodovias, que preveem reduzir em 25% as emissões de gases de efeito estufa até 2026 e em 42% até 2030. Essas metas abrangem emissões diretas (Escopo 1) e indiretas (Escopo 2).
Segundo Monica Jaén, diretora de sustentabilidade do grupo, a frota própria ainda responde por parcela relevante das emissões. “Grande parte vem dos guinchos e caminhões de apoio movidos a diesel. Todavia, o biodiesel B100 apresenta ganhos ambientais expressivos, além de exigir adaptações com custos relativamente baixos”, destaca.
Logística do abastecimento e suporte técnico
O abastecimento será realizado por um caminhão comboio da Petroservice, empresa subcontratada da F8 Fuel, com combustível fornecido pela Brejeiro, tradicional produtora de biodiesel de soja.
Para garantir a logística, um tanque foi instalado na base de Serviços de Atendimento ao Usuário (SAU 2), em Araraquara (SP). Além disso, os caminhões receberam ajustes técnicos específicos e terão acompanhamento contínuo de engenheiros da Volkswagen e da EcoRodovias. Esse monitoramento permitirá corrigir eventuais pontos críticos e assegurar resultados consistentes de durabilidade e economia.
Biodiesel ganha força na transição energética
Assim, o avanço do B100 comprova que o biodiesel pode ocupar papel relevante no futuro da mobilidade sustentável. Embora a eletrificação esteja em evidência, o biocombustível renovável surge como alternativa imediata e viável para reduzir emissões no transporte rodoviário pesado.
Dessa forma, a união entre indústria automotiva e concessionária reforça que a transição energética passa não apenas por caminhões elétricos, mas também por soluções renováveis que já podem ser aplicadas em larga escala.
