No Brasil, a tecnologia assistente de ponto cego estreou, em caminhões, no final de 2019 com o lançamento do Novo Mercedes-Benz Actros. O modelo é o único modelo a oferecer item que faz parte de uma lista maior de itens de segurança de série. Nos automóveis, a presença já e mais comum.
A novidade que, talvez um dia chegue por aqui, é que a Mercedes-Benz acaba de lançar o assistente de ponto cego como acessório de pós-venda para todos os modelos usados de caminhões e ônibus, além dos ônibus Setra, desde que fabricados a partir de 2017. Para modelos fabricados em anos anteriores, ela oferece uma versão mais simplificada.
Como funciona o assistente de ponto cego
Por meio de radar, o sistema detecta objetos parados ou em movimento, principalmente, em áreas do lado direito que o motorista não tem visão, o famoso ponto cego. Alertas sonoros e visuais são emitidos de forma gradual. É uma tranquilidade não só para o motorista, mas para pedestres, ciclistas e motociclistas que são os mais vulneráveis e geralmente sem noção que estão em um ponto cego do enorme veículo.
Segundo a Daimler Trucks e Buses, pesquisas feitas por companhias de seguros, a tecnologia pode evitar metade dos acidentes entre veículos pesados e ciclistas, e reduzir em 40% o número de feridos graves. Por isso, a tecnologia começará a ser obrigatória na Europa a partir de 2022 e, na Alemanha, já a partir de julho deste ano para veículos novos.
Esta informação está sendo publica exclusivamente para informar ao leitor, não foi a pedido da Mercedes-Benz. Para nós é importante saber se foi interessante para o leitor.
