A Suspensys, empresa do Grupo Randoncorp, inaugurou ontem (14/04) sua terceira fábrica de eixos dianteiros para caminhões e ônibus. Instalada em Mogi Guaçu, no interior paulista, a unidade inicia as operações com 100% da produção destinada às plantas da Mercedes-Benz no Brasil e na Argentina. As outras duas estão no Rio Grande do Sul e Rio de Janeiro.
A Randoncorp instalou a nova fábrica em um complexo com área total de 240 mil metros quadrados. No mesmo local, a Castertech (inaugurada em 2024) também atende a Suspensys e a Freio Master, ambas do grupo.
Foram investidos cerca de R$ 150 milhões na planta, a qual deu início à operação com um contrato de fornecimento de 10 anos para a Mercedes-Benz. A unidade fornecerá eixos também para outros clientes da indústria automotiva.
Primeiros eixos foram montados em 2025
Embora a inauguração ocorra apenas agora, a Suspensys começou a montar os primeiros eixos em Mogi Guaçu, em março do ano passado. O vice-presidente para a América do Sul e diretor de operações da Randoncorp, Ricardo Escoboza, afirma que a expansão representa um marco histórico. “A nova fábrica reforça o crescimento dos negócios da Randoncorp e o planejamento estratégico da empresa na diversificação de suas plantas”, declara.
Segundo o executivo, a operação também aproxima a empresa dos clientes. A complementaridade e a sinergia entre as operações do grupo sustentam esse movimento. “O site de Mogi Guaçu foi fundamental para a conquista do maior pedido da história da Randoncorp”, afirma, em referência ao contrato de 10 anos com a Mercedes-Benz.
Escoboza ressalta que a empresa concluiu a fábrica em tempo recorde: oito meses. As equipes da Mercedes-Benz e da Suspensys conduziram o trabalho. “Instalamos mais de 200 máquinas e, no primeiro ciclo, o ramp-up de produção superou em mais de 50% o previsto”, conclui.
Para atender à Mercedes-Benz, a empresa transferiu todo o maquinário da fábrica de São Bernardo do Campo para Mogi Guaçu. Em 2025, a unidade produziu 35 mil eixos, em 150 diferentes modelos, destinados a todas as linhas de caminhões (Accelo, Atego, Axor e Actros) e aos chassis de ônibus da montadora.
Planta nova da Supensys já está em processo de automação
O diretor executivo da Suspensys, Ricardo Barion, afirma que a operação representou um grande desafio desde o início. “O trabalho começou quando nos tornamos fornecedores de eixos dianteiros para uma das maiores montadoras do mundo e iniciamos a montagem em março”, lembra. Ele acrescenta que, mesmo diante das dificuldades do mercado em 2025, a empresa conseguiu atender à demanda de produção.
Ainda de acordo com Barion, a planta da Suspensys em Mogi Guaçu será a mais automatizada da Randoncorp, projetada para operar com elevado nível de automação e com capacidade de expansão para acompanhar a evolução da montadora. Ele explica que a empresa está conduzindo a transição da linha antiga, incluindo a substituição do maquinário proveniente da Mercedes — ainda em andamento —, com conclusão prevista até o final deste ano e capacidade para produzir 65 mil eixos por ano.
Projeto estratégico para a Mercedes-Benz
O vice-presidente de compras e logística da Mercedes-Benz do Brasil e da América Latina, Matias Kaeding, afirma que a nova unidade da Suspensys é estratégica e que a empresa a desenvolveu de forma dedicada ao fornecimento de eixos dianteiros para a montadora. Segundo ele, o projeto representa a visão que a Mercedes-Benz do Brasil vem colocando em prática por meio do seu plano de transformação.
“Vivemos um período de profundas mudanças na indústria de veículos comerciais, com novas tecnologias, exigências do mercado e uma demanda crescente por eficiência. Por isso, concentramos nossos esforços em nosso negócio, que é montar caminhões”, diz.
Fortalecimento de parcerias
Kaeding também destaca a necessidade de fortalecer parcerias com empresas altamente especializadas, alinhadas aos padrões de qualidade do grupo Daimler Truck e capazes de entregar soluções de classe mundial.
“Este investimento não se limita a ampliar a capacidade produtiva. Ele busca desenvolver, em conjunto, um sistema robusto, confiável e alinhado com todos os padrões presentes em nossa engenharia e na segurança da nossa marca”, conclui.
 sua terceira fábrica de eixos dianteiros para caminhões e ônibus. Instalada){kind=link}