A DAF Caminhões chega à próxima Fenatran com um novo movimento para ampliar sua presença no mercado brasileiro de veículos vocacionais. A fabricante apresenta o CF 6×4 Construção Betoneira, desenvolvido e testado em parceria com a Bennter, empresa gaúcha especializada no fornecimento de argamassa e concreto usinado.
Mais do que uma nova configuração de produto, o caminhão representa uma etapa importante da estratégia da DAF para avançar em aplicações nas quais o veículo precisa atender às características específicas da operação. Nesse cenário, a engenharia parte da realidade do cliente para definir soluções de desempenho, robustez, economia e dirigibilidade.
Do canteiro para a engenharia
Antes de chegar ao estande da Fenatran, o CF 6×4 enfrentou a rotina de trabalho da Bennter. O caminhão circulou por rodovias, áreas urbanas e canteiros de obras, ambientes que impõem desafios bastante diferentes ao conjunto.
Ao longo dos testes, engenharia e operação avaliaram aspectos como relação de diferencial, desempenho em aclives, robustez, consumo de combustível e dirigibilidade. Como resultado, a Bennter decidiu ampliar a experiência com o modelo e acaba de adquirir três novas unidades, agora equipadas com transmissão automatizada.
“Quando colocamos um caminhão em uma operação como a da Bennter, conseguimos transformar a experiência do cliente em informação para o desenvolvimento do produto. O resultado é um veículo cada vez mais adequado à realidade brasileira e às necessidades específicas de cada aplicação”, afirma Luis Gambim, diretor Comercial da DAF Caminhões Brasil.
Além disso, a parceria mostra uma mudança na forma de desenvolver caminhões vocacionais. Em vez de partir apenas das especificações de engenharia, a DAF acompanha o veículo no trabalho, coleta informações de motoristas e gestores de frota e transforma os dados em ajustes no produto.
No caso da Bennter, a engenharia acompanhou a operação de forma recorrente. Esse processo, inclusive, levou a alterações na relação do diferencial para melhorar o desempenho do caminhão nas condições encontradas no Rio Grande do Sul.
“O uso real é uma etapa fundamental no desenvolvimento de um caminhão vocacional. A operação mostra situações que dificilmente poderiam ser reproduzidas integralmente em laboratório. É a partir dessa experiência que conseguimos aperfeiçoar o caminhão e encontrar o equilíbrio entre robustez, produtividade, conforto e eficiência”, explica Alan Messias, diretor de Desenvolvimento de Produtos da DAF Caminhões Brasil.
Um caminhão para duas realidades
A operação da Bennter ajuda a explicar a complexidade do projeto. Em boa parte dos deslocamentos, o caminhão roda no asfalto. Ao chegar ao canteiro, entretanto, encontra terrenos irregulares, barro e aclives, além de situações que exigem maior capacidade de tração e manobra.
Para uma betoneira, essa combinação é ainda mais crítica. O caminhão precisa manter eficiência durante os deslocamentos rodoviários e urbanos e, ao mesmo tempo, entregar força e robustez quando deixa o asfalto.
O CF 6×4 avaliado pela Bennter utiliza o motor PACCAR PX-7 de 6,7 litros, com 308 cv de potência e torque de 122,4 mkgf, associado a uma transmissão de nove velocidades na configuração atualmente avaliada.
O conjunto atende a uma operação na qual peso, capacidade de carga, disponibilidade e custo operacional interferem diretamente na rentabilidade do negócio.
Segundo Pedro Grassi, proprietário da Bennter, três atributos concentram as principais necessidades da empresa: robustez, economia de combustível e conforto. A companhia opera o caminhão em diferentes ambientes e, agora, amplia a avaliação com unidades equipadas com transmissão automatizada.
Vocacionais ganham espaço na estratégia da DAF
O projeto faz parte de um movimento mais amplo da DAF no mercado brasileiro. A fabricante vem ampliando sua presença em aplicações vocacionais, com veículos destinados a segmentos como construção, mineração e operações florestais.
Nesse contexto, o CF Betoneira acrescenta uma aplicação diretamente ligada à cadeia da construção civil. Diferentemente de um caminhão convencional de transporte, a betoneira precisa cumprir uma função específica dentro do processo produtivo: transportar o concreto e chegar ao canteiro dentro da janela operacional necessária para a aplicação do material.
Por isso, a escolha do caminhão envolve mais do que potência ou preço de aquisição. Disponibilidade, produtividade, consumo de combustível, conforto, robustez e custo total de operação ganham peso na decisão da frota.
É justamente nesse ponto que a parceria com a Bennter ganha relevância para a DAF. Ao acompanhar o caminhão em condições reais, a fabricante consegue identificar necessidades que surgem no dia a dia e transformar essas informações em soluções para o produto.
Agora, com a apresentação do CF 6×4 Construção Betoneira na Fenatran, a DAF sinaliza que pretende ampliar a participação em operações nas quais o caminhão precisa nascer pensando na aplicação. A estratégia aproxima engenharia e cliente e, ao mesmo tempo, abre espaço para a marca avançar além do tradicional mercado de transporte rodoviário.
