O mercado brasileiro de ônibus apresentou pouca reação em julho e continua abaixo do desempenho registrado no ano passado. As vendas somaram 2.233 unidades, contra 2.191 em junho. Dessa forma, houve crescimento mensal de apenas 1,9%.
Entretanto, na comparação com julho de 2025 o resultado foi negativo. Naquele mês, o mercado havia registrado 2.381 ônibus, volume 6,2% maior que o atual.
Além disso, o acumulado do ano mostra uma retração ainda mais significativa. Entre janeiro e julho, foram emplacados 12.521 ônibus, contra 14.016 unidades no mesmo período de 2025. Assim, o mercado acumula queda de 10,7%, com 1.495 ônibus a menos em relação ao ano passado.
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Produção cai 26,1% em um ano
A produção apresentou um desempenho ainda mais fraco em julho. Ou seja, as fabricantes produziram 2.138 ônibus, contra 2.325 em junho. O resultado representa queda mensal de 8%.
Na comparação anual, a retração chega a 26,1%. Em julho de 2025, a indústria havia produzido 2.894 ônibus. Portanto, foram 756 unidades a menos neste ano.
No acumulado de janeiro a julho, porém, a diferença é menor. A indústria produziu 18.061 ônibus, contra 18.636 no mesmo período de 2025. A queda acumulada chega a 3,1%, ou 575 unidades.
Dessa forma, julho interrompeu uma trajetória que vinha mantendo a produção acumulada relativamente próxima do resultado do ano anterior.
Exportações recuam 30,6% no acumulado
Além do mercado doméstico mais fraco, as exportações também pressionam a indústria brasileira de ônibus. Em julho, o Brasil exportou 439 unidades, contra 458 em junho. A queda mensal foi de 4,1%.
Na comparação com julho de 2025, o recuo foi muito maior. Naquele mês, as fabricantes haviam exportado 599 ônibus. Com isso, julho deste ano registrou queda de 26,7%.
No acumulado de janeiro a julho, as exportações somaram 2.680 unidades, contra 3.861 no mesmo período de 2025. Portanto, a retração chega a 30,6%, com 1.181 ônibus a menos enviados ao exterior.
Mercado enfrenta cenário de recuperação lenta
Para a indústria, o desempenho dos veículos pesados continua abaixo do potencial esperado. No caso dos ônibus, a recuperação depende principalmente da renovação das frotas de transporte coletivo, dos investimentos em mobilidade urbana e das compras realizadas por operadores e governos.
Além disso, o mercado externo perdeu força ao longo do ano, ampliando a pressão sobre as fabricantes instaladas no Brasil. Nesse contexto, o desempenho de julho reforça a percepção de que o segmento ainda não encontrou um ritmo consistente de recuperação.
Brasil completa 70 anos de produção de ônibus
Apesar do cenário adverso, 2026 marca um momento histórico para a indústria brasileira de ônibus. O setor completa 70 anos de produção no Brasil, consolidando o País como um importante polo industrial e exportador de veículos para transporte coletivo.
Segundo os dados apresentados pela Anfavea, a indústria brasileira já alcançou aproximadamente 900 mil emplacamentos de ônibus ao longo dessa trajetória. Além disso, as fabricantes acumularam cerca de 276 mil unidades exportadas.
A indústria também ampliou sua presença internacional ao longo das últimas décadas, transformando o Brasil em uma plataforma de produção e exportação de ônibus e chassis.
Lat.Bus reúne indústria em São Paulo
Nesse cenário, o aniversário de 70 anos ganha destaque na realização do Lat.Bus 2026, evento que reúne fabricantes, fornecedores e empresas ligadas ao transporte coletivo. A edição deste ano ocorre nesta terça-feira (11) e se estende até quinta-feira (13), no São Paulo Expo, em São Paulo.
O encontro coloca em discussão temas como eletrificação, novas tecnologias, eficiência energética, transporte coletivo e renovação das frotas. Para a indústria, o evento também acontece em um momento importante para discutir como recuperar a demanda e ampliar a participação brasileira no mercado internacional.
