A Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) amplia os testes em campo de veículos movidos a B100, combustível composto por 100% de biodiesel. Até agora, a montadora já soma mais de 500 mil quilômetros rodados em avaliações que envolvem biodiesel de origem vegetal e animal.
Além disso, os estudos abrangem todas as famílias de caminhões do portfólio. Ou seja, desde os leves Delivery, passando pelos médios Constellation, até os extrapesados Meteor.
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Testes em operações reais
Grande parte das análises acontece em parceria com clientes e diretamente em suas operações diárias. Dessa maneira, os testes contemplam tanto o transporte urbano quanto rotas rodoviárias de médias e longas distâncias. Ao mesmo tempo, a VWCO reforça sua experiência no tema, já que pesquisa a aplicação de biocombustíveis em veículos comerciais no Brasil desde 2003 e, continuamente, aprofunda esse conhecimento.
Segundo a montadora, os dados coletados permitem avaliar o comportamento do combustível em condições reais de uso. Assim, os estudos analisam desempenho, e consumo, bem como o impacto no ciclo de manutenção e confiabilidade dos veículos.
“Com mais de 500 mil quilômetros percorridos em análises e diversos testes controlados em bancos de prova, buscamos compreender a eficiência desse combustível na realidade da operação rodoviária. Os resultados indicam uma operação estável, com boa eficiência energética e desempenho equivalente ao diesel convencional”, afirma Rodrigo Chaves, vice-presidente de engenharia e CTO da Volkswagen Caminhões e Ônibus.
Estrutura técnica e suporte ao cliente
Para viabilizar os testes e manter os veículos em operação, a VWCO estruturou uma equipe técnica especializada. Esse time acompanha os clientes, conduz análises detalhadas e oferece suporte no desenvolvimento da infraestrutura de armazenamento e logística do B100. Além disso, a montadora desenvolveu um plano de manutenção específico, com monitoramento constante de componentes críticos, como filtros e motor.
Com isso, a experiência adquirida possibilita a criação de um ecossistema completo de suporte. Consequentemente, a empresa se prepara para estruturar uma rede apta a atender clientes desse nicho, garantindo maior disponibilidade dos veículos.
“Com esses testes, buscamos oferecer ao mercado opções reais de transporte sustentável. Os projetos nascem de uma análise criteriosa das necessidades do setor, que apresenta diversas oportunidades para combustíveis renováveis”, destaca Ricardo Alouche, vice-presidente de vendas, marketing e pós-vendas da montadora.
Benefícios ambientais e econômicos
Entre os principais ganhos do uso do B100 está a expressiva redução das emissões de gases de efeito estufa. De acordo com estudos da ANP, da Abiove e da EPE, o biodiesel de origem animal reduz em até 75% as emissões de CO₂ no ciclo do poço à roda. Já o biodiesel produzido a partir da soja pode alcançar até 90% de redução, quando comparado ao diesel fóssil.
Além do aspecto ambiental, o custo do combustível representa uma vantagem operacional relevante. Em alguns casos, o próprio cliente produz o biodiesel, o que reduz despesas e fortalece a circularidade das operações. Assim, os modelos B100 contribuem para a diminuição de poluentes e para a eficiência econômica do transporte de cargas.
Sustentabilidade como estratégia
Nos últimos anos, a Volkswagen Caminhões e Ônibus intensificou iniciativas voltadas à sustentabilidade, especialmente dentro de seu plano de descarbonização, um dos pilares da estratégia ESG da companhia. Nesse sentido, a montadora não apenas desenvolve produtos com menor impacto ambiental, como também investe em um ciclo produtivo mais sustentável.
Dessa forma, a VWCO consolida soluções que impulsionam um transporte cada vez mais descarbonizado, alinhando inovação, desempenho e responsabilidade ambiental.
B100 no Brasil
Volvo e Scania são, atualmente, as marcas que comercializam caminhões com essa tecnologia. Os modelos pesados já estão em operação junto a clientes do agronegócio, como produtores de soja e de outros insumos utilizados na produção de B100. Nesse contexto, faz todo sentido, dentro do conceito de círculo virtuoso, que a logística seja realizada com caminhões equipados com a própria tecnologia desenvolvida a partir desses insumos.
