Até parece que as marcas combinaram de lançar cabines maiores neste meio de ano. Depois da DAF lançar XG+ e a Scania as cabines R e S 30 cm mais longas, esta semana foi a vez da Mercedes-Benz. O Actros L foi lançado para o mercado europeu maior e mais completo em equipamentos de fábrica.
Na sequência do lançamento de dois novos modelos em 2021 – o Actros F focado na funcionalidade e a edição limitada do Actros Edição 2 – a Mercedes-Benz Trucks apresenta agora o Actros L.
O destaque fica por conta da cabine nas versões StreamSpace, BigSpace e GigaSpace que tem 2,5 metros de largura e contribui para um interior mais espaçoso.
A posição do assento foi rebaixada em 4 cm para uma direção mais relaxada e uma visão confortável da estrada. Em uma nota relacionada, os faróis principais LED de novo design opcionalmente disponíveis têm uma intensidade de luz mais alta do que os faróis de xenônio e fornecem iluminação melhor na estrada. E há também uma vantagem de custo-benefício: em comparação com as lâmpadas convencionais, os faróis LED são mais eficientes em termos de energia e têm uma vida útil mais longa.
Mais segurança
Como opção para o Actros L, por exemplo, está o Mercedes-Benz Sideguard Assist S1X que, em comparação com o sistema anterior S1R, está equipado com uma função adicional que pode potencialmente salvar vidas. Este novo sistema, denominado Active Sideguard Assist, já não avisa apenas o condutor da movimentação de pedestres ou ciclistas do lado direito do caminhão. Se o motorista deixar de responder antecipadamente aos avisos, o sistema pode acionar dos freios automaticamente em velocidades de até 20 km/h para parar o veículo.
Outra opção de equipamento do Actros L é o Active Drive Assist de segunda geração (ADA 2). Sob certas condições prévias, o sistema auxilia ativamente o motorista com orientação longitudinal e lateral do caminhão e pode manter automaticamente a distância do veículo à frente, acelerar e dirigir se as condições do sistema necessárias, como raio de curva suficiente ou marcações de estrada claramente visíveis, forem atendidas. Além disso, o ADA 2 inclui a subfunção de Assistência à Parada de Emergência, que é capaz de iniciar uma parada de emergência se o motorista não estiver mais controlando o volante, apesar dos avisos visuais e sonoros. Se o caminhão parar, o sistema pode engatar automaticamente o novo freio de estacionamento eletrônico. Além disso, as portas são destrancadas para que os paramédicos e outros socorristas possam chegar diretamente ao motorista em caso de emergência médica.
Caso seja exigido por lei um assistente de frenagem de emergência, o Actros L está equipado de série com Active Brake Assist 5 (ABA 5) com função de reconhecimento de pedestres. Este sistema pode ajudar a evitar acidentes devido à distração do motorista e o caminhão corre o risco de colidir com um veículo à frente ou parado, ou há risco de uma colisão com um pedestre. ABA 5 funciona usando um sistema combinado de radar e câmera. Se o sistema detectar o risco de um acidente com um veículo passando na frente, um obstáculo parado ou uma pessoa (cruzando o caminho do veículo, vindo em direção ao veículo, andando na mesma faixa que o veículo ou parando repentinamente com medo), o sistema inicialmente emite um aviso visual e sonoro ao motorista. Se o motorista não responder adequadamente, o sistema pode então iniciar a frenagem parcial em um segundo estágio. Se a ameaça de uma colisão continuar, o ABA 5 pode realizar a frenagem de parada total máxima automatizada – a velocidades do veículo de até 50 km/h.
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