A Foton decidiu ampliar sua presença no mercado brasileiro de veículos comerciais elétricos. Para isso, a marca apresentou sete novos modelos voltados ao transporte urbano e regional, com foco em eficiência operacional e redução de custos para transportadores e operadores logísticos.
O pacote de lançamentos reúne o minitruck eWonder, três vans View Connect, eView Grand e eToano Pro. Além disso, a linha de caminhões leves eAumark, disponível nas versões de 6, 9 e 12 toneladas. Com a nova gama de produtos, a fabricante passa a atender desde operações de última milha até atividades logísticas com maior capacidade de carga.
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Segundo Audie Carrara, gerente de marketing da Foton no Brasil, a marca estruturou o portfólio para acompanhar a evolução da logística urbana e as demandas por eficiência nas frotas. “A eletrificação começa pelas operações urbanas e regionais, onde o transportador consegue controlar melhor as rotas e planejar a recarga dentro da própria base”, afirma.
Portfólio elétrico começa na última milha
O portfólio elétrico começa com o eWonder, minitruck desenvolvido para operações de última milha. O modelo utiliza bateria de aproximadamente 41,8 kWh e oferece autonomia próxima de 189 quilômetros no ciclo do Inmetro. O veículo tem peso bruto total de 2.550 kg e capacidade de carga próxima de 1,2 tonelada.
O chassi aberto permite diferentes tipos de implemento, característica que amplia as aplicações em entregas urbanas, serviços e distribuição local.
Assim, Carrara destaca que esse tipo de veículo atende diretamente às novas demandas da logística urbana. “As cidades exigem veículos cada vez mais eficientes e silenciosos. O elétrico entra exatamente nesse espaço da distribuição urbana”, diz.
Vans ampliam capacidade de distribuição
Ademais, no segmento de vans, a Foton posiciona três modelos com diferentes volumes de carga. A eView Connect atua no segmento de vans compactas e oferece volume de carga de 7,2 m³. O modelo conta com peso bruto total de 2.900 kg e utiliza bateria de cerca de 50 kWh, com autonomia aproximada de 245 quilômetros no ciclo WLTP.
A eView Grand amplia essa proposta com maior autonomia e mais espaço interno. A van utiliza bateria de cerca de 77 kWh e pode alcançar até 303 quilômetros de autonomia. O compartimento de carga chega a aproximadamente 7,9 m³ na versão de teto médio.
Para operações que exigem maior volume logístico, a marca inclui a eToano Pro no portfólio. Como novidade, o modelo transporta até 12,2 m³ de carga e entrega autonomia próxima de 252 quilômetros. Ademais, a van possui peso bruto total de 3.500 kg e bateria de cerca de 77 kWh.
Caminhões elétricos entram na distribuição urbana
A estratégia da Foton também inclui caminhões elétricos leves para ampliar o alcance da eletrificação nas frotas de transporte. A linha eAumark chega nas versões de 6, 9 e 12 toneladas.
O caminhão de 6 toneladas possui peso bruto total de 6.000 kg e utiliza bateria de 100 kWh. Dependendo da carroceria instalada, o modelo pode transportar mais de 3,3 toneladas de carga útil.
Na versão intermediária, o caminhão de 9 toneladas apresenta peso bruto total homologado de 8.500 kg, também com bateria de 100 kWh. A capacidade de carga útil pode ultrapassar 5 toneladas.
O maior modelo da linha possui peso bruto homologado de 11.500 kg e utiliza bateria de aproximadamente 162 kWh. Dependendo da configuração do chassi, o caminhão pode transportar mais de 7 toneladas de carga útil.
Para Carrara, o transportador passa a avaliar cada vez mais o custo total de operação das frotas. “Quando analisamos o ciclo completo do veículo, o elétrico começa a mostrar vantagens importantes, principalmente em rotas urbanas e previsíveis”, explica.
Estratégia inclui expansão da rede
Conforme já publicado pela Transporte Mundial, a ampliação do portfólio faz parte de um plano mais amplo da marca no Brasil. A Foton trabalha para expandir sua estrutura comercial e de pós-venda no País.
A expectativa da empresa é superar 100 concessionárias até 2026. Assim, ampliando a cobertura nacional para vendas e atendimento técnico.
“A rede precisa crescer junto com o produto. Dessa forma, nosso objetivo é garantir capilaridade para atender transportadores em diferentes regiões do País”, afirma Carrara.
Além disso, o suporte logístico inclui o centro de distribuição de peças em Itajaí (SC), responsável pelo abastecimento do mercado de reposição.
Seja como for, com os novos modelos elétricos, a Foton busca ampliar sua participação no mercado brasileiro de veículos comerciais. Assim como oferecer alternativas para transportadores que desejam reduzir custos operacionais e emissões nas operações de distribuição.
