A Cummins Brasil ampliou seu portfólio de componentes para aplicações fora de estrada ao lançar o eixo tandem MT 38-610. Desenvolvido para operações severas na mineração, o novo produto suporta até 38 toneladas por conjunto e permite Peso Bruto Combinado (PBC) de até 150 toneladas. Com isso, a empresa inaugura uma nova geração de soluções voltadas ao segmento off-highway.
Voltado exclusivamente para uso fora de estrada, o MT 38-610 atende à crescente demanda por robustez em ambientes pesados. Por isso, a Cummins o projetou especialmente para terrenos irregulares e regiões sem infraestrutura viária, como áreas de transporte de minério entre escavação e processamento.
Projeto combina engenharia local e global da Cummins
A engenharia da Cummins, tanto no Brasil quanto no exterior, colaborou no desenvolvimento do novo eixo. A equipe incorporou tecnologias já utilizadas em veículos canavieiros e madeireiros. Ao mesmo tempo, combinou componentes consagrados, como a redução nos cubos, com conjuntos inéditos, projetados para suportar cargas extremas.
Como diferencial técnico, o MT 38-610 traz cinco planetárias por cubo de roda. Essa solução distribui melhor o torque e reduz o esforço sobre cada engrenagem, o que aumenta significativamente a resistência e a durabilidade do conjunto.
Testes de validação priorizam o Brasil
A Cummins realizou mais de 80% dos testes de validação no Brasil, especificamente na unidade de Osasco (SP). Para isso, otimizou o Laboratório de Ensaios Mecânicos (LEM) com foco nas exigências do novo projeto. Além disso, conduziu ensaios complementares nos Estados Unidos.
A montagem do eixo também ocorrerá em Osasco, na linha já existente para eixos com redução nos cubos. Como vantagem adicional, a empresa não precisou fazer grandes mudanças na estrutura industrial.
O eixo MT 38-610 inclui elevado conteúdo local. Entre os componentes nacionais estão as carcaças dos eixos, caixa das engrenagens do cubo, tambor e câmaras de freio, suportes e elementos de fixação.
Fixação reforçada
Para suportar o aumento de carga, o MT 38-610 traz uma nova solução estrutural. O componente onde se monta o cubo de rodas agora é parafusado à carcaça e ao freio, assim, formando um conjunto rígido.
Além disso, a solução também substitui o tradicional sistema de pinos e prensagem, o que resulta em melhora da robustez e maior flexibilidade de projeto. De acordo com a Cummins, a inspiração veio de práticas consolidadas em mercados internacionais.
A Cummins oferece o eixo com três opções de relação de redução: 5.41, 6.18 e 7.21. Essa variedade amplia o leque de aplicações e facilita a adaptação do produto a diferentes exigências operacionais. Por fim, a equipe de montagem recebeu treinamentos específicos para assegurar a correta instalação dos componentes e o desempenho do conjunto.
