A Mercedes-Benz Trucks anunciou para o dia 10 de outubro desse ano o lançamento do e-Actros LongHaul, o caminhão rodoviário da marca longas distâncias. O veículo foi apresentado ao público do IAA Transportation, realizado em Hanover (Alemanha) em setembro de 2022. No entanto, o início da produção em série está prevista para 2024.
Atualmente, cerca de 50 protótipos estão sendo preparados para iníciar em breve testes com clientes em condições reais de uso. O lançamento, cujo nome oficial é New eActros 600, terá a cabine do Actros com o novo design.
Segundo a fabricante alemã, as baterias em conjunto com o novo eixo-motor elétrico garantirão ao veículo a autonomia de cerca de 500 quilômetros, sem recargas intermediárias. O eActros 600 será montado na fábrica de Wörth (Alemanha).
Em paralelo, quatro fábricas do grupo na Alemanha, responsáveis pela montagem do veículo, já estão se preparando para o início da produção em série, bem como de seus componentes mais importantes.
O New eActros 600 chegará ao mercado europeu em 2024 na condição de caminhão rodoviário mais econômico da marca se comparado ao modelo a diesel. O veículo trará também a proposta de acelerar a transição do transporte rodoviário de carga livre de emissões de CO2.
Diesel e elétricos produzidos em paralelo
A Mercedes-Benz Trucks informou que a montagem do eActros 600 será em paralelo e de maneira flexível com os caminhões da marca movidos a diesel. Os componentes sairão das fábricas da Mercedes-Benz Trucks de Mannheim, Gaggenau e Kassel.
As três unidades estão passando atualmente por um processo de mudança da tecnologia diesel para se tornarem centros de competência de componentes de propulsão elétrica.
Baterias, sistemas de alta voltagem e a caixa dianteira serão fornecidos pela fábrica de Mannheim. Já os componentes da nova geração do eixo elétrico (peças mecânicas similares às do trem de força dos caminhões a diesel) sairão da planta de Gaggenau; e a montagem dos eixos elétricos ficará a cargo da unidade de Kassel.
A caixa dianteira (que não é a de marchas) é uma unidade que reúne vários módulos de comando, componentes de alta voltagem e compressor elétrico, tudo no espaço onde no caminhão tradicional é ocupado pelo motor a diesel. O caminhão será finalizado a fábrica de Wörth após a instalação de todos os componentes .
A CEO da Mercedes-Benz Trucks, Karin Rådström, disse que o eActros 600 irá estabelecer novos padrões em termos de custo-benefício para os clientes da marca. Em sua opinião, o veículo irá definir novos marcos de progresso no transporte rodoviário de cargas.
