A Toyota estreia no mercado brasileiro de vans com a Hiace Minibus 15+1 (15 passageiros mais o motorista). A marca inicia as vendas do modelo nesta segunda-feira (1º de setembro) em sua rede de concessionárias.
A fabricante quer também uma fatia do segmento que atende o mercado e-commerce. Por isso, já anunciou que o portifólio será ampliado a partir de novembro com a chegada do Hiace furgão. Nessa versão para carga, o veículo tem PBT de 3.500 kg
A Toyota produz a Hiace na planta de Zárate, na Argentina. O modelo utiliza a mesma plataforma da picape Hilux. Por isso, utiliza motor 2.8 turbodiesel de 174 cv a 3.400 rpm e torque de 45,8 kgf.m a 1.600 rpm. A transmissão é automática de seis marchas com modo manual.
A van da Toyota mede 5.915 mm de comprimento, 3.860 mm de entre-eixos, 1.955 mm de largura e 2.280 mm de altura. Essas dimensões permitem acesso a garagens de prédios. O modelo se enquadra na categoria L2H2, que combina comprimento e altura intermediários.
A porta de acesso do passageiros pela lateral é de correr, ao lado direito da van. Na prática, a Hiace concorre tanto com vans médias – como Fiat Scudo, Citroën Jumpy e Peugeot Expert – quanto com modelos maiores, como Ford Transit e Mercedes-Benz Sprinter entre outros.
Mercado brasileiro da Toyota
A escolha da Hiace para a estreia da Toyota no segmento de vans considera o potencial do mercado brasileiro. Sobretudo, o crescimento do setor nos últimos anos no País. Além disso, o modelo atende também o transporte escolar, ambulância e furgão refrigerado.
Atualmente, a fábrica da Toyota na Argentina tem capacidade para produzir 3 mil unidades por ano. Desse total, 2 mil veículos virão para o Brasil, sendo 1.200 destinados ao transporte de passageiros e 800 para carga. Enquanto a versão furgão, com PBT de 3.500 kg (dirigível com CNH categoria B), chega em meados novembro, a configuração ambulância está prevista apenas para janeiro de 2026.
No mercado brasileiro, a van será comercializada por meio das mais de 300 concessionárias Toyota espalhadas pelo País. Segundo Evandro Maggio, presidente da Toyota do Brasil, a rede já se preparou para a chegada do modelo, com adequações em boxes, elevadores e treinamento das equipes. Além disso, a marca inaugurou um Centro Logístico de Peças que assegura disponibilidade imediata de 97% dos componentes. A entrega acontece em aaté um dia na região de São Paulo.
Em relação à manutenção, o Hiace participa do programa Revisão Facilitada da Toyota, que oferece as três primeiras manutenções gratuitas. Já a quarta e a sexta revisões têm custo fixo de R$ 1.199 cada, totalizando R$ 3.597 até 60 mil km ou seis anos de uso.
Por fim, Maggio adiantou que a Toyota ainda não prevê lançar uma versão elétrica da Hiace. Conforme explicou, a prioridade atual da marca é eletrificar automóveis de passeio, embora estudos para vans sem mnotor a combsutão já estejam em andamento.
Vale lembrar que o negócio de vans não é novidade para a Toyota, ao menos em mercados fora do Brasil. A fabricante comercializa vans há décadas em diversos mercados internacionais. Além disso, a Hiace que estáchegando ao mercado brasileiro é a sexta geração do modelo.
Dirigibilidade de carro de passeio
A van Hiace tem dirigibilidade semelhante à de um automóvel, com baixo nível de ruído, volante leve e trocas de marcha suaves. Além disso, o design com capô alongado amplia a cabine, reduz vibrações e reforça uma posição de dirigir mais confortável.
Outro destaque do veículo é o encosto central rebatível se transforma em console com porta-copos e mesa de apoio. Esse recurso é bastante útil para um veículo comercial.
Já o para-brisa inclinado e os cantos traseiros chanfrados favorecem a aerodinâmica e ampliam a visibilidade do condutor. Adicionalmente, o painel, com quadro de instrumentos e central multimídia de 9″ em posição elevada, melhora a ergonomia, libera espaço interno e oferece diversos nichos porta-objetos. Por fim, o preço inicial do Hiace Minibus 15+1 é de R$ 364.990.
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