O Mercedes-Benz eActros 600 escreveu um novo capítulo na eletrificação do transporte pesado ao participar, pela primeira vez, do Desafio eNordkapp. Dessa forma, o caminhão elétrico percorreu aproximadamente 8 mil quilômetros desde a Alemanha até o Cabo Norte, na Noruega. Como resultado, enfrentou temperaturas que chegaram a -41 °C ao longo da expedição. Além disso, a jornada colocou à prova a resistência do veículo e da equipe em um dos ambientes mais severos do planeta.
O Desafio eNordkapp ocorre anualmente desde 2018 e reúne exclusivamente veículos elétricos em uma travessia rumo ao ponto mais setentrional da Europa acessível por estrada. Neste ano, o trajeto seguiu pelo norte da Alemanha e pela Dinamarca. Em seguida, cruzou a Suécia central pela Inlandsvägen até alcançar a região ártica da Noruega. Dessa forma, o percurso submeteu o caminhão a diferentes condições climáticas, de estrada e de infraestrutura.
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Operação real em condições severas
A empresa austríaca VEGA International CarTransport & Logistic Trading GmbH forneceu o eActros 600 para a missão. Herbert e Silvia Salentinig conduziram o conjunto, que transportou um semirreboque para veículos e uma Mercedes-Benz Sprinter. O peso total atingiu 32,5 toneladas. Ou seja, um cenário típico da operação logística diária. Assim, a viagem reproduziu com fidelidade as exigências do transporte de longa distância.
O caminhão rodou praticamente sem modificações. A equipe utilizou apenas pneus especiais para neve e gelo. Ainda assim, o percurso apresentou obstáculos, como leitores de cartão congelados, cabos de carregamento curtos e interrupções durante o processo de recarga. Mesmo diante desses desafios, o veículo manteve desempenho consistente durante os dez dias de viagem.
Desempenho elétrico comprovado no Ártico
Após alcançar o destino, o motorista Herbert Salentinig destacou a robustez do modelo e afirmou que o eActros 600 se mostrou confiável mesmo em condições extremas. Portanto, a participação no Desafio eNordkapp reforçou, na prática, a viabilidade dos caminhões elétricos a bateria para operações de longa distância, inclusive em climas severos.
A Mercedes-Benz produz o eActros 600 em série desde o fim de 2024, na fábrica de Wörth, Alemanha. E já opera o modelo em mais de 15 países europeus. O caminhão utiliza três conjuntos de baterias, cada um com 207 kWh, que somam 621 kWh de capacidade instalada.
As baterias LFP garantem mais de 95% de capacidade útil e elevada durabilidade. Em condições reais e com 40 toneladas de peso bruto combinado, o modelo alcança cerca de 500 quilômetros de autonomia sem recarga. Além disso, permite ampliar a distância diária com recargas durante as pausas obrigatórias do motorista.
O eActros 600 suporta até 44 toneladas de peso bruto combinado e transporta cerca de 22 toneladas de carga útil com semirreboque padrão na União Europeia, podendo variar conforme a legislação local. Ao mesmo tempo, a Mercedes-Benz amplia a linha com novas configurações de cabines, baterias, distâncias entre eixos e eixos. Assim, a segunda geração do modelo deverá reunir mais de 40 variantes baseadas no eActros 600, ampliando a aplicação do caminhão elétrico no transporte pesado.
