Transportadores europeus mantêm preferência por caminhões a diesel

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Embora existam fontes mais limpas para movimentar veículos pesados, 95,1% dos caminhões vendidos em 2024 na União Europeia ainda utilizam motores a diesel. Esses dados, fornecidos pela ACEA, a associação que representa os fabricantes de veículos automotores do continente, destacam a predominância do combustível fóssil.

Além disso, a entidade aponta que as vendas gerais de caminhões tiveram uma redução de 6,3% em relação ao ano anterior. Esse declínio foi motivado principalmente por uma queda significativa de 8,5% nas vendas de caminhões pesados, que, por sua vez, foi parcialmente compensada por um aumento de 5,6% nos registros de caminhões médios.

Entre os principais mercados da União Europeia, as variações foram significativas. Na Alemanha, a queda atingiu 6,9%, enquanto a França registrou uma redução mais modesta de 2,9%. Na Itália, a retração foi ainda menor, de 0,7%. Em contraste, a Espanha apresentou um desempenho positivo, com um aumento expressivo de 12%.

Eletrificação

As vendas de caminhões elétricos avançaram em alguns mercados importantes. Na Alemanha, por exemplo, o crescimento chegou a 57,4%. Na Itália, o aumento foi ainda mais notável, com um salto de 115,2%, e na Suécia, as vendas subiram 59,6%.

Apesar disso, esses avanços não foram suficientes para reverter a queda total de 4,6% no segmento de caminhões elétricos, devido a declínios expressivos como os observados na França (-57,4%) e na Holanda (-42,3%). No total, em 2024, foram comercializados 327.896 caminhões na União Europeia.

As possíveis causas para essa retração incluem a limitação das redes de carregamento, a falta de infraestrutura adequada nas empresas de transporte, o custo elevado dos caminhões elétricos em comparação com os modelos a diesel, além de desafios relacionados ao tempo de recarga e à autonomia.

Vans

No segmento de vans, o diesel manteve sua posição de destaque. Em 2024, as vendas desses modelos cresceram 10,5%, totalizando 1.340.003 unidades, o que elevou a participação de mercado para 84,5%, um aumento de 1,7 pontos percentuais em relação ao ano anterior. Em contrapartida, os modelos a gasolina apresentaram um crescimento de 3%, alcançando 6% do mercado.

As vans elétricas, por outro lado, enfrentaram dificuldades. Suas vendas caíram 9,1%, reduzindo a participação de mercado de 7,2% em 2023 para 6,1% em 2024. O desempenho das vans híbridas-elétricas também foi negativo, com uma queda de 4,8%, resultando em uma participação de apenas 2% no mercado.

Ônibus

No mercado de ônibus, os registros de modelos elétricos tiveram um crescimento expressivo de 26,8% em 2024. A participação de mercado aumentou de 15,9% para 18,5%, com destaque para a Itália, que se tornou o maior mercado em volume, registrando um impressionante aumento de 161,7%.

A Espanha também apresentou desempenho positivo, com um crescimento de 17,5%, consolidando-se como o quarto maior mercado para ônibus elétricos. A Alemanha mostrou resiliência, com um crescimento de 4,9%. Em contrapartida, o mercado francês registrou queda de 11,4%.

Enquanto isso, as vendas de ônibus híbridos-elétricos diminuíram 16,1%, reduzindo a participação de mercado para 9,8%. Por outro lado, os registros de ônibus a diesel cresceram 11,1%, o que elevou sua participação de mercado para 63,1%, um acréscimo de 1 ponto percentual em comparação a 2023.

Em resumo, enquanto o diesel continua predominando nos mercados de caminhões, vans e ônibus, a transição para tecnologias mais limpas ainda enfrenta obstáculos significativos. A infraestrutura limitada, o custo elevado e desafios operacionais permanecem como barreiras para uma transição mais acelerada.