O mercado de caminhões ganhou ritmo em fevereiro e registrou 6.611 unidades vendidas, alta de 3,73% em relação a janeiro, quando o setor emplacou 6.373 veículos. Mesmo assim, a reação ainda não mudou o quadro que já vinha sendo apresentado.
Ou seja, no acumulado, o bimestre fechou com 12.984 caminhões, recuo de 24,15% ante igual período de 2025, que havia somado 17.847 unidades. Além disso, o ritmo de fevereiro ficou 27,25% abaixo das 9.716 unidades licenciadas no mesmo mês do ano passado.
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O presidente da Fenabrave, Arcélio Júnior, analisa que o transporte rodoviário reage mais lentamente quando o ambiente econômico pressiona custos e amplia incertezas. Segundo ele, “o transporte de cargas é historicamente mais sensível às condições macroeconômicas. A decisão de investimento nesse segmento depende diretamente do custo do crédito e das expectativas em relação à atividade econômica. Além de iniciativas de estímulo às vendas, como o programa Move Brasil”.
Vale lembrar que o programa do governo, voltado à renovação da frota, vai liberar até R$ 10 bilhões em crédito. Sendo que R$ 4,2 bilhões já foram contratados até o momento.
Participação recua no total de veículos
Mesmo com a alta mensal, o segmento perdeu espaço dentro do mercado total de automotores. A participação caiu de 2,54% no acumulado de 2025 para 1,75% em 2026, reflexo do ritmo mais lento de investimentos das frotas.
Desempenho por marca no acumulado de 2026
Seja como for, o mercado mantém uma disputa entre as marcas. No acumulado do ano, Volkswagen Caminhões e Ônibus aparece na primeira posição com 3.534 unidades (27,22%); Mercedes-Benz vem na sequência com 3.481 unidades (26,81%); Volvo ocupa o terceiro lugar com 2.307 unidades (17,77%); Scania registra 1.227 (9,45%); Iveco soma 1.222 (9,41%); DAF alcança 950 (7,32%); Foton totaliza 181 (1,39%); JAC registra 32 (0,25%); Agrale contabiliza 24 (0,18%); Sany soma 3 (0,02%) e Hyundai tem 2 (0,02%).
