A Mercedes-Benz foi estrategista ao apresentara sua nova geração do Actros no Salão de Hannover deste ano na Alemanha, cujo tema foi “Conduzindo o Amanhã”. Isso porque praticamente toda a feira apresentou suas propostas para um futuro sem diesel – muito mais próximo para o mercado europeu – já que marcas como Renault, Volvo, Iveco e Scania já terão soluções, sobretudo para o segmento urbano, sem diesel, a partir de 2019.
A Mercedes-Benz, porém, mostrou o seu novo Actros, ainda movido a diesel, porém mais inteligente, dinâmico e seguro. O caminhão promete economia de combustível em torno de 5% quando comparado com a geração 2018.
Destaque para os retrovisores que não existem mais com espelhos, dando lugar as câmeras, denominado MirrorCam – recurso usa duas câmeras montadas do lado de fora do caminhão, que projetam a imagem em duas telas de 15″ (com resolução de 720 x 1920 pixels) montadas nas colunas A da cabine.
As imagens das câmeras são projetadas nas telas, instaladas na coluna A e pelo cockipt multimídia – uma tela que remete a um tablet localizada na parte central do painel. Com essde aprimoramento do Cockpit, a Mercedes oferece a interconexão em rede multimídia ainda mais poderosa e interativa, com mais funcionalidades. Além das câmeras, que por causa da nova aerodinâmica do retrovisor colaboraram para a redução de combustível, o modelo, que começou a ser vendido na Europa, está equipado com a nova geração de câmbio automatizado da marca, a Powershift 3 com trocas mais dinâmicas e uma nova relação do eixo traseiro. Destaque, ainda, para o Active Brake Assist 5, que permite frear 100% o caminhão em caso de emergência, sem causar impacto para quem está a bordo do caminhão.
Por fora – com exceção dos retrovisores que deram lugar às duas câmeras montadas do lado de fora – o caminhão não mudou muito do ponto de vista estético.
A MirrorCam é útil também quando o condutor estiver descansando, já que o motorista poderá verificar a área ao redor com o toque de um botão perto de sua cama. O sistema funciona mesmo se o caminhão estiver desligado.
O novo caminhão da Mercedes traz a última geração do Active Drive Assist, que incorpora o piloto automático adaptativo com função stop-and-go e assistente de manutenção de faixa, ou seja, oferece condução semiautônoma, além de um sistema de controle sobre os movimentos laterais e longitudinais da carroceria.
